P2B03: ประสิทธิภาพพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงกระบอกสูบ 4

ความหมาย

ECM ตรวจพบว่าพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 4 ไม่ทำให้เกิดผลการเผาไหม้ตามที่คาดไว้ ความกว้างพัลส์ จังหวะ หรือปริมาณเชื้อเพลิงคลาดเคลื่อนเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของแบงก์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

engine control module ปรับพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 4 และตรวจสอบว่าการเผาไหม้ตอบสนองตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัสนี้หมายถึงประสิทธิภาพพัลส์ฉีดของกระบอกสูบ 4 แตกต่างจากผลที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากอัตราการไหลของหัวฉีดคลาดเคลื่อนหรือเชื้อเพลิงส่งผลต่อการเผาไหม้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวฉีดเสื่อม ทำให้อัตราการไหลคลาดเคลื่อน
2. คุณภาพเชื้อเพลิงส่งผลต่อผลการฉีดเชื้อเพลิง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือเครื่องยนต์สั่น
• มีอาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูล misfire หรือ contribution เฉพาะกระบอกสูบ เพื่อยืนยันว่ากระบอกสูบ 4 เป็นตัวที่ผิดปกติหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 4 ว่าผุกร่อน ขาพินหลวม เสียหาย หรือมีร่องรอยเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่
3. เปรียบเทียบข้อมูลพัลส์ฉีดและ contribution การเผาไหม้ของกระบอกสูบ 4 กับกระบอกสูบอื่น ทั้งขณะเดินเบาและภายใต้สภาวะการทำงานที่บันทึกไว้
4. ตรวจคุณภาพเชื้อเพลิงและประวัติการเติมน้ำมันล่าสุด พร้อมสังเกตว่าอาการหรือข้อมูลที่เปลี่ยนไปคล้ายกันในกระบอกสูบอื่นหรือไม่
5. หากการตรวจเชื้อเพลิงและสายไฟผ่าน ให้ตรวจการทำงานและอัตราการไหลของหัวฉีดกระบอกสูบ 4 ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขเชื้อเพลิงไม่เหมาะสมหรือปนเปื้อน หากเกิดขึ้นพร้อมกับข้อขัดข้อง
• ต่อหรือซ่อมขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 4
• แก้ไขการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง หากการทดสอบพบว่าส่งผลต่อประสิทธิภาพหัวฉีด
• เปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 4 หากผลทดสอบพบว่าอัตราการไหลหรือการทำงานอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่ไว้เป็นระยะทางสั้นๆ และขับอย่างนุ่มนวล ให้หยุดหากเครื่องยนต์สั่นมาก กำลังลดลงอย่างมาก หรือไฟเตือนกะพริบ เพราะ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้ catalytic converter เสียหาย