P2AFE: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 4 ต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่สายสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 4 ต่ำกว่าช่วงค่าที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือเซ็นเซอร์ลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 4 ส่งสัญญาณที่เปลี่ยนตามอุณหภูมิไปยัง engine control module รหัสวงจรต่ำนี้หมายถึงแรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือเซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
• ฮีตเตอร์ห้องโดยสารให้ความร้อนได้น้อยหรือร้อนเกินไป
• อาจใช้เวลาวอร์มเครื่องนานหรือสตาร์ตขณะเครื่องเย็นยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่า live data ของเซ็นเซอร์ 4 แสดงอุณหภูมิสูงผิดจริงหรือไม่ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่เย็นและค่าอุณหภูมิอื่น
2. ระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ 4 จากแผนผังสายไฟ แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่าฉนวนถูกบีบจนเสียหาย สัมผัสกราวด์ ผุกร่อน หรือปนเปื้อนน้ำหล่อเย็นหรือไม่
3. ใช้ข้อมูลวงจรของผู้ผลิตตรวจสายสัญญาณเซ็นเซอร์ 4 ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจขาพินขั้วต่อว่ามีการสัมผัสกันโดยไม่ตั้งใจหรือไม่
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจเซ็นเซอร์ 4 ว่าลัดวงจรภายในหรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องของวงจรสัญญาณ
5. หากเซ็นเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจ ให้ตรวจวงจรอินพุตของโมดูลตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและเสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ 4 ให้เข้าที่
• ซ่อมสายสัญญาณเซ็นเซอร์ 4 ที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือฉนวนเสียหาย
• ซ่อมขาพินขั้วต่อวงจรเซ็นเซอร์ 4 ที่ผุกร่อนหรือหลวม
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 4 หากลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

สังเกตอาการร้อนเกินไป และหยุดขับหากไฟเตือนอุณหภูมิติด น้ำหล่อเย็นหาย หรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ค่าเซ็นเซอร์ 4 ที่ผิดพลาดอาจรบกวนการควบคุมพัดลม จึงควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกลจนกว่าจะซ่อมวงจร