ความหมาย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตรวจพบว่าโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน S ค้างในสถานะเปิด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน S ควบคุมวาล์วที่ปรับแรงดันไฮดรอลิกของชุดเกียร์ รหัส P27D2 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบว่าโซลินอยด์ S ยังคงทำงานอยู่ทั้งที่ควรปิด ซึ่งอาจเกิดจากสปูลค้างเปิด มีเศษสกปรก หรือวงจรขับของ control module ยังคงจ่ายไฟให้โซลินอยด์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แกนสปูลโซลินอยด์ค้างในตำแหน่งเปิด
- วงจรขับเอาต์พุตของ TCM ค้างในสถานะเปิด
- มีเขม่าหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่ของโซลินอยด์
อาการ
- ไฟเตือนระบบส่งกำลังอาจติดสว่าง
- เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล่าช้า
- เกียร์ลื่นหรือเปลี่ยนเกียร์โดยไม่คาดคิด
- ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมด Limp
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสชุดเกียร์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุสภาวะขณะตรวจพบว่าโซลินอยด์ S ค้างทำงาน
- ใช้ข้อมูลจาก scan tool เปรียบเทียบสถานะที่สั่งงานโซลินอยด์ S กับข้อมูลวงจรและการตอบสนองของชุดเกียร์ที่มี
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของโซลินอยด์ S ว่าชำรุดหรือลัดวงจรจนทำให้โซลินอยด์ได้รับไฟค้างหรือไม่
- ตรวจสภาพและระดับน้ำมันเกียร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เนื่องจากสิ่งปนเปื้อนอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของวาล์ว
- ทดสอบว่าโซลินอยด์ S ตอบสนองเมื่อสั่งปิดหรือไม่ โดยปฏิบัติตามข้อมูลวินิจฉัยเฉพาะรุ่นรถ
- หากคำสั่งทางไฟฟ้าสิ้นสุดแล้วแต่วาล์วยังคงทำงาน ให้ตรวจสปูลของโซลินอยด์ S และทางเดินไฮดรอลิกว่าติดขัดหรือมีเศษสกปรกหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรหรือขั้วต่อที่ขัดข้องจนทำให้โซลินอยด์ S ได้รับไฟค้าง
- ปรับระดับหรือสภาพน้ำมันเกียร์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- นำสิ่งอุดตันที่พบออกจากทางเดินไฮดรอลิกของโซลินอยด์ S
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนโซลินอยด์ S หากสปูลค้างเปิด
- ซ่อมวงจรเอาต์พุตของ control module หากการทดสอบยืนยันว่ามีการสั่งให้โซลินอยด์ S ทำงานค้าง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูงและเร่งเครื่องอย่างหนัก และหยุดขับหากชุดเกียร์ลื่นไถลอย่างรุนแรงหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่แน่นอน โซลินอยด์ S ที่ทำงานค้างอาจรบกวนแรงดันไฮดรอลิกและทำให้ชุดเกียร์เสียหายหากขับขณะมีภาระ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง