ความหมาย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังทำหน้าที่ตรวจสอบว่าโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน E ทำการปล่อยแรงดันเมื่อมีคำสั่งปิดหรือไม่ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อโซลีนอยด์ยังคงทำงานอยู่แม้จะมีคำสั่งปิดก็ตาม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน E จะควบคุมแรงดันไฮดรอลิกเมื่อตัวควบคุมระบบส่งกำลังเปิดและปิด รหัส P2724 จะถูกบันทึกเมื่อตัวควบคุมสั่งปิดแต่แรงดันหรือข้อมูลการทำงานระบุว่ายังคงทำงานอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากวาล์วติดขัดหรือไดรเวอร์ไฟฟ้าที่ค้างสถานะเปิดอยู่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แกนสปูลโซลีนอยด์ติดค้างในตำแหน่งเปิด
- ไดรเวอร์เอาต์พุตของ TCM ค้างทำงาน
- มีคราบเขม่าหรือสิ่งสกปรกสะสมขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ
อาการ
- ไฟเตือน Check Engine หรือไฟเตือนระบบส่งกำลังสว่างขึ้น
- การเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือดีเลย์
- มีอาการลื่นหรือสั่นสะเทือนขณะเปลี่ยนเกียร์
- ระบบส่งกำลังอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนหารหัสแรงดันหรือเกียร์ที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาว่าโซลีนอยด์ E ดูเหมือนจะยังคงทำงานอยู่เมื่อใด
- ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์ และตรวจสอบการปนเปื้อนที่อาจทำให้วาล์วโซลีนอยด์กลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมได้ไม่สะดวก
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของโซลีนอยด์ E ว่ามีการลัดวงจร ฉนวนที่เสียหาย การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
- เปรียบเทียบคำสั่งโซลีนอยด์ E แบบสดกับการตอบสนองของแรงดันและเกียร์เพื่อยืนยันว่าวาล์วยังคงทำงานอยู่หลังจากคำสั่งปิดหรือไม่
- ทดสอบโซลีนอยด์และเอาต์พุตของตัวควบคุมเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกแยะระหว่างวาล์วที่ติดขัดทางกลไกกับข้อผิดพลาดของไดรเวอร์วงจร
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- บริการน้ำมันเกียร์ที่ปนเปื้อนหากขั้นตอนของผู้ผลิตสนับสนุน
- ซ่อมแซมความเสียหายของสายไฟหรือขั้วต่อที่ทำให้โซลีนอยด์ E มีไฟเลี้ยงอยู่ตลอด
- เปลี่ยนโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน E หากได้รับการยืนยันว่าวาล์วติดขัด
- ซ่อมแซมวงจรเอาต์พุตของตัวควบคุมหากยังคงจ่ายไฟให้กับโซลีนอยด์แม้จะมีคำสั่งปิดก็ตาม
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากระบบส่งกำลังเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือลื่นไถล และจำกัดการขับขี่หากพฤติกรรมของเกียร์คาดเดาไม่ได้ โซลีนอยด์ที่ทำงานค้างอยู่สามารถทำให้แรงดันไม่ถูกต้องและทำให้อาการสึกหรอของระบบส่งกำลังแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง