ความหมาย
ชุดควบคุมไม่สามารถขับปั๊มน้ำมันเกียร์เสริมตัวที่ 2 ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มเสริม B จ่ายน้ำมันเกียร์เพิ่มเมื่อมีคำสั่ง และ TCM ตรวจสอบว่าวงจรมอเตอร์ตอบสนองหรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อชุดควบคุมตรวจพบวงจรเปิดและไม่สามารถขับปั๊ม B ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดมอเตอร์ปั๊มวงจรเปิด
- สายควบคุมขาด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์ติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ช้า หรือไม่เปลี่ยน
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
- คลัตช์ลื่นหรือสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสเกียร์กับสถานะคำสั่งปั๊ม B แบบ live data เพื่อระบุว่าเกิดความขัดข้องของวงจรเมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟปั๊ม B ว่าปลั๊กหลุด สายไฟขาด มีการกัดกร่อน หรือเสียหายบริเวณใกล้เกียร์หรือไม่
- ตรวจความต่อเนื่องของขดลวดมอเตอร์ปั๊ม B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อระบุมอเตอร์ที่ขาดวงจร
- ถอดขั้วต่อปั๊มแล้วทดสอบความต่อเนื่องของสายควบคุมและจุดต่อจาก TCM ไปยังปั๊ม B
- หากมอเตอร์และสายไฟปกติ ให้ตรวจขั้วต่อ TCM และเอาต์พุตว่ามีจุดต่อขาดหรือไดรเวอร์เสียหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อปั๊ม B กลับและยึดให้แน่น
- ซ่อมสายควบคุมปั๊ม B ที่ขาดหรือขั้วเสียหาย
- เปลี่ยนปั๊ม B หากขดลวดมอเตอร์ขาดวงจร
- ซ่อมจุดต่อ TCM หรือเปลี่ยน TCM หากยืนยันว่าเอาต์พุตขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากเกียร์ลื่น สั่น กระชาก หรือเปลี่ยนช้า เพราะการไหลของน้ำมันไม่เพียงพออาจทำให้เกียร์เสียหายมากขึ้น หากเกียร์ยังดูปกติ ให้เดินทางระยะสั้นและนำรถไปวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง