P2734: ความผิดปกติทางไฟฟ้าของโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน F

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังทำหน้าที่ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าสำหรับโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน F โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรเกิดความผิดปกติทางไฟฟ้า โดยชื่อหัวข้อไม่ได้ระบุว่าเป็นอาการขาดวงจรหรือลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน F เป็นวาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ช่วยควบคุมแรงดันไฮดรอลิกของระบบส่งกำลัง TCM ตรวจสอบวงจรและตั้งรหัส P2734 เมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้า โดยไม่ได้ระบุว่าวงจรขาดหรือลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดโซลีนอยด์ขาดวงจร
2. ชุดสายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือขั้วบวกแบตเตอรี่

อาการ

• ไฟเตือน Check Engine หรือไฟเตือนระบบส่งกำลังสว่างขึ้น
• การเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือดีเลย์
• อาการลื่นหรือกำลังขับเคลื่อนลดลง
• ระบบส่งกำลังอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติของวงจรโซลีนอยด์ F เกิดขึ้นเมื่อใดและเกิดซ้ำหรือไม่
2. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ และจดอาการเปลี่ยนเกียร์ที่พบ
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟโซลีนอยด์ F ว่ามีขั้วหลวม การกัดกร่อน น้ำมันเข้า รอยถลอก หรือความเสียหายหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟตรวจความต่อเนื่องของวงจรโซลีนอยด์ F และตรวจการลัดวงจรลงกราวด์หรือเข้าถึงแหล่งจ่ายไฟ
5. วัดความต้านทานขดลวดโซลีนอยด์ F และเปรียบเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อหาขดลวดขาดวงจรหรือเสีย
6. หากขดลวดและชุดสายไฟปกติ ให้ตรวจขั้วต่อ TCM และวงจรเอาต์พุตว่ามีความผิดปกติทางไฟฟ้าหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อไฟฟ้าโซลีนอยด์ F ใหม่หรือทำความสะอาดขั้วต่อ และซ่อมขั้วที่เสียหาย
• ซ่อมส่วนของชุดสายไฟโซลีนอยด์ F ที่ขาดวงจรหรือลัดวงจร
• เปลี่ยนโซลีนอยด์ F หากขดลวดขาดวงจรหรืออยู่นอกค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
• ซ่อมวงจร TCM หากการทดสอบยืนยันว่าความผิดปกติอยู่ที่โมดูล

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากระบบส่งกำลังยังขับได้ตามปกติ ให้จำกัดการขับและหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักจนกว่าจะตรวจวงจรแล้ว หยุดรถหากเกียร์ลื่นไถล สูญเสียกำลังขับ หรือเปลี่ยนเกียร์อย่างคาดเดาไม่ได้ เพราะการใช้งานต่ออาจทำให้ระบบส่งกำลังเสียหาย