ความหมาย
ความขัดข้องทั่วไปของโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน D ตรวจพบจากค่าความต้านทานไฟฟ้า การตอบสนองต่อรอบหน้าที่ที่สั่ง หรือการวัดแรงดันในขั้นถัดไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน D เป็นวาล์วทำงานด้วยไฟฟ้าในวาล์วบอดีของระบบส่งกำลัง ซึ่งช่วยควบคุมแรงดันไฮดรอลิก โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (TCM) ตรวจสอบการตอบสนองทางไฟฟ้าของโซลินอยด์ และในรถบางรุ่นจะตรวจด้วยว่าแรงดันเปลี่ยนแปลงตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัส P2713 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความขัดข้องทั่วไปในการตอบสนอง โดยไม่ได้ระบุว่าเป็นภาวะค้างเปิด ค้างปิด หรือวงจรเปิดโดยเฉพาะ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าความต้านทานขดลวดโซลินอยด์คลาดเคลื่อนจากอายุการใช้งาน
- รูวาล์วบอดีรอบโซลินอยด์สึก
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือนระบบส่งกำลังอาจติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ล่าช้า หรือลื่น
- ระบบส่งกำลังอาจเข้าสู่โหมดการทำงานแบบจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึก freeze frame และตรวจรหัสกับ live data ของระบบส่งกำลังสำหรับคำสั่งโซลินอยด์ D และการตอบสนองของแรงดัน
- ตรวจขั้วต่อระบบส่งกำลังและสายไฟไปยังโซลินอยด์ D ว่าขาหลวม มีการกัดกร่อน มีน้ำมันปนเปื้อน หรือชำรุดหรือไม่
- ตรวจความต้านทานขดลวดโซลินอยด์ D และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต รวมถึงตรวจขณะร้อนหากความขัดข้องเกิดหลังขับขี่
- หากผลตรวจทางไฟฟ้าผ่าน ให้เปรียบเทียบการทำงานของโซลินอยด์ D ตามคำสั่งกับข้อมูลแรงดันระบบส่งกำลังที่มี ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของผู้ผลิต
- หากแรงดันไม่ตอบสนองตามคาด ให้ตรวจโซลินอยด์ D และรูวาล์วบอดีว่ามีการสึกหรอหรือติดขัดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟของโซลินอยด์ D ที่หลวม กัดกร่อน หรือชำรุด
- เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน D หากความต้านทานขดลวดอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมรูวาล์วบอดีที่สึกหรอจนทำให้โซลินอยด์ D ควบคุมแรงดันไม่ได้
- เปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงวาล์วบอดี หากยังมีการสึกหรอหรือติดขัดหลังจัดการโซลินอยด์แล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเปลี่ยนเกียร์กระตุก หน่วง หรือลื่นไถล ให้หลีกเลี่ยงการลากจูง บรรทุกหนัก และเดินทางไกล การลื่นไถลต่อเนื่องอาจทำให้ระบบส่งกำลังเสียหายเพิ่มขึ้น หากรถเข้าสู่โหมดการทำงานจำกัดหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่แน่นอน ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดให้เข้ารับบริการ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง