ความหมาย
ความผิดปกติทั่วไปของโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน C ซึ่งเป็นตัวควบคุมแรงดันตัวที่สามในระบบเกียร์ที่มีวงจรไฮดรอลิกหลายวงจรควบคุมแยกจากกัน (แรงดันไลน์ คลัตช์ C และคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์) TCM ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก แต่ยังระบุรูปแบบความเสียหายที่เฉพาะเจาะจงไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
Pressure Control Solenoid C เป็นวาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ช่วยปรับแรงดันไฮดรอลิกในวงจรระบบส่งกำลัง P0795 จะถูกตั้งเมื่อ TCM ตรวจพบความขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ C แต่ยังไม่ได้ระบุความขัดข้องทางไฟฟ้าหรือสภาวะสมรรถนะที่เฉพาะเจาะจง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน C ขัดข้องทางไฟฟ้า
- สายไฟเสียหายหรือขั้วต่อไม่แน่น
- โซลินอยด์ติดขัดหรือการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกถูกจำกัด
- น้ำมันเกียร์ปนเปื้อน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
- เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (ล็อกอยู่ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
- ลื่นหรือสั่นกระตุกระหว่างเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และ live data ของระบบส่งกำลัง เพื่อดูคำสั่งโซลินอยด์ C ค่าที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน และสภาวะขณะตั้งรหัส
- ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันระบบส่งกำลังตามขั้นตอนที่กำหนดสำหรับรถรุ่นนั้น และมองหารอยรั่วหรือสัญญาณการปนเปื้อน
- ตรวจสอบขั้วต่อโซลินอยด์ C และชุดสายไฟระบบส่งกำลังว่าขั้วหลวม มีการกัดกร่อน น้ำมันรั่วซึมเข้าไป หรือฉนวนชำรุดหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรและคอยล์โซลินอยด์ C เพื่อหาความขัดข้องทางไฟฟ้าตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากการตรวจสอบทางไฟฟ้าผ่าน ให้ตรวจสอบโซลินอยด์ C และทางเดินไฮดรอลิกว่าติดขัดหรือการไหลถูกจำกัดหรือไม่ รวมถึงตรวจวาล์วบอดี้หากมีข้อบ่งชี้
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขระดับน้ำมันที่ต่ำหรือรอยรั่วภายนอก โดยใช้ชนิดน้ำมันและขั้นตอนที่กำหนดสำหรับรถรุ่นนั้น
- ทำความสะอาด ยึด หรือซ่อมขั้วต่อและสายไฟโซลินอยด์ C
- เปลี่ยน Pressure Control Solenoid C หากการทดสอบยืนยันว่าขัดข้อง
- ทำความสะอาดหรือซ่อมทางเดินโซลินอยด์ที่ติดขัดหรือวาล์วบอดี้ที่ปนเปื้อนตามผลการตรวจสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเปลี่ยนเกียร์กระแทก ช้า หรือลื่น ให้หลีกเลี่ยงการลากจูง การขึ้นทางชัน และการเร่งอย่างหนัก และจัดให้ตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากการลื่นต่อเนื่องอาจทำให้ระบบส่งกำลังเสียหาย หากรถสูญเสียแรงขับหรือเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้อย่างแน่นอน ให้หยุดขับ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง