P26F5: วงจรควบคุมปั๊มน้ำยาหล่อเย็น C ต่ำกว่าปกติ

ความหมาย

แรงดันที่สายควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นตัวที่ 3 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำยาหล่อเย็น C หมุนเวียนน้ำยาหล่อเย็นผ่านวงจรระบายความร้อนแยกต่างหาก และโมดูลควบคุมจะตรวจสอบสภาพทางไฟฟ้าของสายควบคุม รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟของสายดังกล่าวต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟลงกราวด์หรือขดลวดปั๊มเกิดการลัดวงจรภายใน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขดลวดมอเตอร์ปั๊มลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังอาจติดขึ้น
• อาจมีไฟเตือนอุณหภูมิขึ้นหากวงจรระบายความร้อนที่ได้รับผลกระทบร้อนเกินไป
• ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของระบบที่ได้รับผลกระทบอาจลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับคำสั่งปั๊ม C และสถานะความผิดปกติ เพื่อดูว่าค่าแรงดันต่ำเกิดขึ้นเมื่อใด
2. เมื่อระบบเย็นลง ให้ตรวจสอบขั้วต่อของปั๊ม C และสายไฟควบคุมว่ามีการกัดกร่อน ฉนวนชำรุด ส่วนที่ถูกหนีบ หรือการสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบพินของขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อนหรือการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไม่ เนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นสามารถรบกวนสัญญาณควบคุมได้
4. ทดสอบสายควบคุมว่ามีการลัดลงกราวด์หรือไม่โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟปกติ ให้ทดสอบขดลวดมอเตอร์ปั๊ม C และวงจรควบคุมเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมพินขั้วต่อปั๊ม C ที่เกิดการกัดกร่อนและคืนความแน่นหนาในการเชื่อมต่อ
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟควบคุมที่ลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนปั๊ม C หากขดลวดมอเตอร์เกิดการลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากมีคำเตือนเรื่องอุณหภูมิปรากฏขึ้นหรือวงจรที่ได้รับผลกระทบไม่ระบายความร้อน เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้ หากไม่มีอาการเรื่องอุณหภูมิ ให้ขับขี่ระยะสั้น ๆ และคอยสังเกตคำเตือนเรื่องอุณหภูมิอย่างใกล้ชิด