P261B: วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น B สมรรถนะผิดปกติ/ค้างปิด

ความหมาย

มีคำสั่งให้ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าตัวที่ 2 ทำงาน แต่ปั๊มไม่ทำงาน วงจรที่เชื่อมต่ออยู่จึงไม่ได้รับการระบายความร้อนตามที่ต้องการ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำหล่อเย็น B หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นในวงจรแยกเฉพาะของรถ และตัวควบคุมสามารถสั่งให้ปั๊มทำงานเมื่อวงจรนั้นต้องการระบายความร้อน รหัส P261B จะตั้งเมื่อมีคำสั่งให้ปั๊ม B ทำงาน แต่ตัวควบคุมตรวจพบว่าปั๊มไม่ทำงานตามที่คาดไว้ ซึ่งสอดคล้องกับปั๊มติดขัดหรือมีสิ่งอุดตัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มอเตอร์ปั๊มติดจากตะกอน
2. แม่เหล็กโรเตอร์แตกร้าวจนไม่ส่งกำลังขับ
3. คราบคาร์บอนหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• วงจรที่ปั๊มดูแลอาจร้อนเกินไปหรือระบายความร้อนได้ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแบบ live data เพื่อดูว่ามีการสั่งงานปั๊ม B หรือไม่ และอุณหภูมิวงจรเพิ่มขึ้นหรือไม่
2. ระบุวงจรระบายความร้อนของปั๊ม B จากข้อมูลซ่อมบำรุง จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟว่ามีความเสียหายที่อาจทำให้ปั๊มไม่ทำงานหรือไม่
3. เมื่อปลอดภัย ให้ตรวจว่าปั๊มทำงานหรือไม่เมื่อสั่งงานด้วย scan tool หรือทำการทดสอบเปิดใช้งานตามที่รถกำหนด
4. ตรวจปั๊มและวงจรว่ามีสัญญาณการไหลติดขัด ตะกอน หรือเศษวัสดุหรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากมีไฟเลี้ยงและคำสั่งไฟฟ้า แต่ปั๊มไม่หมุนหรือไม่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ให้ยืนยันความเสียหายทางกลก่อนเปลี่ยน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อปั๊ม B ที่หลวมหรือเสียหาย หรือซ่อมความผิดปกติของสายไฟที่พบระหว่างตรวจสอบ
• นำสิ่งอุดตันออกหรือจัดการตะกอนในปั๊มหรือวงจรน้ำหล่อเย็นตามข้อกำหนดของรถ
• เปลี่ยนปั๊ม B หากใบพัดหรือมอเตอร์ติดขัด หรือไม่สามารถหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าขับต่อหากอุณหภูมิในวงจรปั๊ม B เพิ่มขึ้นหรือมีไฟเตือนความร้อนสูงที่เกี่ยวข้อง ให้จอดในที่ปลอดภัยและปล่อยให้ระบบเย็นลง การใช้งานต่อโดยไม่มีการไหลเวียนอาจทำให้ชิ้นส่วนในวงจรนั้นร้อนเกินไปและเสียหาย