P261C: วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น B ต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่สายควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นตัวที่ 2 ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำหล่อเย็น B เป็นปั๊มไฟฟ้าสำหรับวงจรระบายความร้อนแยกต่างหาก และวงจรควบคุมส่งสัญญาณไฟฟ้าที่ใช้สั่งงานปั๊ม รหัส P261C จะตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในสายควบคุมต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือขดลวดปั๊มลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจร
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• วงจรที่ปั๊มดูแลอาจร้อนเกินไปหรือระบายความร้อนได้ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และอุณหภูมิแบบ live data เพื่อพิจารณาว่าวงจรปั๊ม B ต้องการระบายความร้อนขณะเกิดความผิดปกติแรงดันต่ำหรือไม่
2. เมื่อระบบเย็นลงอย่างปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจสายควบคุมและขั้วต่อปั๊ม B ว่ามีการเสียดสีลงกราวด์ การกัดกร่อน ความชื้น หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายควบคุมว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ตรวจขดลวดมอเตอร์ปั๊ม B ว่าลัดวงจรหรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนและค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขดลวดผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตปั๊ม B ของตัวควบคุมตามข้อมูลซ่อมบำรุงรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อปั๊ม B ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหาย
• เปลี่ยนปั๊ม B หากยืนยันว่าขดลวดลัดวงจร
• ซ่อมเอาต์พุตตัวควบคุมเฉพาะเมื่อปั๊มและสายไฟผ่านการตรวจสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากวงจรปั๊ม B ร้อนเกินไปหรือมีไฟเตือนอุณหภูมิ มิฉะนั้นให้จำกัดการใช้งานและเฝ้าดูอุณหภูมิ วงจรควบคุมที่ลัดวงจรอาจทำให้ระบบหมุนเวียนหยุดทำงาน และอาจเพิ่มภาระให้วงจรปั๊มด้วย