ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าของวงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงสูงกว่าระดับที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงส่งสัญญาณความเร็วเครื่องยนต์และตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงให้ระบบอื่นของรถใช้งาน โมดูลควบคุมจะตรวจสอบเอาต์พุตและตั้งรหัส P2619 เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อสายไฟลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่หรือภาคเอาต์พุตไม่สามารถดึงสัญญาณลงได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายขาออกลัดวงจรกับ B+
- บัฟเฟอร์ขาออกวงจรเปิด
- ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนานขึ้น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่าน freeze frame และตรวจสอบว่าเครื่องยนต์มีปัญหาสตาร์ตหรือตอนทำงานเมื่อรหัส P2619 ตั้งหรือไม่
- ตรวจสายไฟและขั้วต่อวงจรส่งออกสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขาหลวม หรือสัมผัสกับสายไฟเลี้ยงหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจว่าวงจรเอาต์พุตลัดวงจรกับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือไม่ และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจความต่อเนื่องของสายเอาต์พุตและจุดต่อ เพื่อหาวงจรขาดหรือจุดต่อที่มีความต้านทานสูง
- หากสายไฟและขั้วต่อสมบูรณ์ ให้ทดสอบบัฟเฟอร์เอาต์พุตและโมดูลที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวงจรเอาต์พุตที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายเอาต์พุตที่เสียหายหรือจุดที่ลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่
- ซ่อมหรือเปลี่ยนบัฟเฟอร์เอาต์พุตหรือโมดูลที่เสีย หลังยืนยันแล้วว่าสายไฟสมบูรณ์
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์สตาร์ตติดและทำงานปกติ ให้จำกัดการขับและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว หยุดขับหากเครื่องยนต์ดับ ทำงานผิดปกติมาก หรือสตาร์ตติดยาก เอาต์พุตสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดปกติอาจรุนแรงขึ้นจนสตาร์ตไม่ติดหรือเครื่องยนต์ดับกะทันหัน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง