P2618: วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สัญญาณต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าของวงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงต่ำกว่าระดับที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงส่งข้อมูลจังหวะเวลาของตำแหน่งและความเร็วเครื่องยนต์จากตัวควบคุมเครื่องยนต์ไปยังโมดูลหรือระบบที่เชื่อมต่ออยู่ รหัส P2618 จะตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรส่งออกต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือบัฟเฟอร์เอาต์พุตขัดข้อง รหัสนี้ไม่ได้ระบุโมดูลรับสัญญาณ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายขาออกลัดวงจรลงกราวด์
2. ทรานซิสเตอร์บัฟเฟอร์เสีย
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนานขึ้น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และรหัสเพลาข้อเหวี่ยงหรือการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง และจดว่าการสตาร์ตหรือการทำงานเปลี่ยนไปเมื่อเกิดความผิดปกติหรือไม่
2. ตรวจชุดสายไฟและขั้วต่อวงจรส่งออกสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงว่ามีการเสียดสี การกัดกร่อน ขาหลวม หรือความเสียหายที่อาจทำให้วงจรลงกราวด์หรือไม่
3. เมื่อแยกวงจรตามที่ข้อมูลซ่อมบำรุงกำหนด ให้ทดสอบสายเอาต์พุตว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
4. ตรวจความต่อเนื่องและการสัมผัสของขั้วต่อตลอดเส้นทางระหว่างตัวควบคุมกับโมดูลรับสัญญาณ
5. หากสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบบัฟเฟอร์เอาต์พุตของตัวควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนสายเอาต์พุตเพลาข้อเหวี่ยงที่เสียดสีจนลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่สัมผัสไม่ดีตลอดเส้นทางสัญญาณ
• ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าบัฟเฟอร์เอาต์พุตขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับได้ในระยะจำกัด แต่สัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงที่ขาดหายอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบ ดับ หรือสตาร์ตไม่ติด หยุดขับหากเครื่องยนต์ดับหรือทำงานไม่แน่นอน