P2617: วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงขาด

ความหมาย

วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเปิดหรือมีข้อบกพร่องแบบวงจรเปิด รหัสนี้เกี่ยวข้องกับวงจรส่งออกสัญญาณและไม่ได้ระบุว่าโมดูลใดที่เชื่อมต่ออยู่ได้รับผลกระทบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงส่งข้อมูลจังหวะเวลาของตำแหน่งและความเร็วเครื่องยนต์จากตัวควบคุมเครื่องยนต์ไปยังโมดูลหรือระบบอื่นที่เชื่อมต่ออยู่ รหัส P2617 จะตั้งเมื่อเส้นทางส่งออกนี้ขาด เช่น สายไฟขาดหรือบัฟเฟอร์เอาต์พุตภายในขาด รหัสนี้ไม่ได้ระบุว่าโมดูลรับสัญญาณใดได้รับผลกระทบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟระหว่าง ECU กับโมดูลปลายทางขาด
2. บัฟเฟอร์ขาออกวงจรเปิดภายใน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนานขึ้น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และรหัสเพลาข้อเหวี่ยงหรือการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง และจดว่าเครื่องยนต์หมุนนานขึ้นก่อนติดหรือดับหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงและชุดสายไฟที่มองเห็นได้ว่าหลุด เสียหาย กัดกร่อน หรือมีขั้วหลวมหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟระบุตัวควบคุมและปลายรับสัญญาณของวงจรส่งออก จากนั้นตรวจความต่อเนื่องว่าขาดหรือไม่
4. ตรวจความแน่นของขั้วต่อและจุดต่อสายที่เข้าถึงได้ตลอดเส้นทางเอาต์พุต ว่ามีวงจรขาดเป็นช่วงๆ หรือไม่
5. หากสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบบัฟเฟอร์เอาต์พุตและสัญญาณของตัวควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อวงจรส่งออกที่หลวมกลับให้แน่นและยึดชุดสายไฟ
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายระหว่างตัวควบคุมกับโมดูลรับสัญญาณ
• แก้ไขจุดต่อสายหรือขั้วต่อที่สัมผัสไม่ดีในเส้นทางสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวควบคุมเฉพาะเมื่อยืนยันว่าบัฟเฟอร์เอาต์พุตขาด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์สตาร์ตติดและทำงานปกติ อาจขับระยะสั้นได้ แต่เครื่องยนต์อาจหมุนนานขึ้นก่อนติด ทำงานไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ตติดได้ไม่แน่นอน