P2616: วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว สัญญาณสูง

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าของวงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสูงกว่าระดับที่คาดไว้ รหัสนี้ไม่ได้ระบุเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว A หรือแบงก์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรเอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวส่งสัญญาณจังหวะเวลาจากตัวควบคุมเครื่องยนต์ไปยังระบบหรือโมดูลที่เชื่อมต่ออยู่ รหัส P2616 จะตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าขาออกสูงกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรกับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือชุดขับเอาต์พุตขัดข้อง รหัสนี้ไม่ได้ระบุเพลาลูกเบี้ยว แบงก์ หรือเซ็นเซอร์ตัวใดเป็นการเฉพาะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายขาออกลัดวงจรกับ B+
2. บัฟเฟอร์ขาออกวงจรเปิด
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนานขึ้น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และรหัสจังหวะเวลาที่เกี่ยวข้อง และจดว่ามีปัญหาสตาร์ตติดยากหรือเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือไม่
2. ตรวจชุดสายไฟและขั้วต่อวงจรส่งออกสัญญาณเพลาลูกเบี้ยวว่าฉนวนเสียหาย ปลั๊กหลวม การกัดกร่อน หรือขั้วถอยหรือไม่
3. เมื่อแยกวงจรตามที่ข้อมูลซ่อมบำรุงกำหนด ให้ทดสอบสายเอาต์พุตว่าลัดวงจรกับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือไม่
4. ตรวจสายเอาต์พุตและขั้วต่อว่าขาดหรือสัมผัสไม่ดี ซึ่งอาจทำให้แรงดันสายสูงค้างหรือไม่
5. หากชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตสัญญาณของตัวควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนสายเอาต์พุตที่สัมผัสกับไฟแบตเตอรี่
• แก้ไขขั้วต่อที่หลวม กัดกร่อน หรือถอยให้กลับเข้าที่
• ซ่อมวงจรเอาต์พุตส่วนที่ขาดหรือเสียหาย
• ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าชุดขับเอาต์พุตขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับระยะสั้นได้ แต่เครื่องยนต์อาจหมุนนานก่อนติด ทำงานไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด หลีกเลี่ยงการเดินทางที่การหยุดทำงานของเครื่องยนต์กะทันหันอาจไม่ปลอดภัย