P2615: วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว สัญญาณต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าของวงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ รหัสนี้ไม่ได้ระบุเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว A หรือแบงก์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรส่งออกสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวส่งสัญญาณจังหวะเวลาจากตัวควบคุมเครื่องยนต์ไปยังระบบหรือโมดูลที่เชื่อมต่ออยู่ รหัส P2615 จะตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าขาออกต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือชุดขับเอาต์พุตขัดข้อง รหัสนี้ไม่ได้ระบุเพลาลูกเบี้ยว bank หรือ sensor ใดเป็นการเฉพาะ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายขาออกลัดวงจรลงกราวด์
2. ทรานซิสเตอร์บัฟเฟอร์ขาออกเสีย
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนานขึ้น เดินไม่เรียบ หรือสตาร์ตไม่ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และรหัสจังหวะเวลาที่เกี่ยวข้อง และจดว่ามีการหมุนเครื่องยนต์นานก่อนติดหรือทำงานไม่เรียบหรือไม่
2. ตรวจสายไฟและขั้วต่อวงจรส่งออกสัญญาณเพลาลูกเบี้ยวว่ามีการเสียดสีกับกราวด์ การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือขาถอยหรือไม่
3. เมื่อแยกวงจรตามที่ข้อมูลซ่อมบำรุงกำหนด ให้ตรวจสายเอาต์พุตว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
4. ตรวจการสัมผัสของขั้วต่อและความต่อเนื่องตลอดวงจรเอาต์พุต เพื่อหาความต้านทานสูงเกินไปหรือช่วงสายไฟเสียหาย
5. หากสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตสัญญาณของตัวควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนสายเอาต์พุตที่เสียดสีจนวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟวงจรเอาต์พุตที่เสียหาย
• ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวควบคุมเฉพาะเมื่อยืนยันว่าชุดขับเอาต์พุตขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับได้ในระยะจำกัด แต่เครื่องยนต์อาจทำงานไม่เรียบหรือสตาร์ตไม่ติด หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลหรือเส้นทางเสี่ยงจนกว่าจะตรวจสอบวงจรสัญญาณ