ความหมาย
เป็นสภาวะเดียวกับความขัดข้องที่เซนเซอร์ฝั่ง A ค้างต่ำ แต่เกิดกับเซนเซอร์ตัวที่ 2/เทอร์โบตัวที่ 2 เซนเซอร์ตำแหน่ง B อ่านค่าค้างใกล้ปลายช่วงต่ำขณะที่มีคำสั่งให้แอคชูเอเตอร์เคลื่อนที่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ตำแหน่งควบคุมบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ B รายงานระยะเคลื่อนที่ของแอคชูเอเตอร์ให้โมดูลควบคุมเปรียบเทียบกับตำแหน่งที่สั่ง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อเซนเซอร์ B ค้างใกล้ปลายด้านต่ำทั้งที่มีคำสั่งให้เคลื่อนที่ ซึ่งบ่งชี้ว่าเซนเซอร์ค้างค่าต่ำหรือปรับตั้งไม่ถูกต้อง มีปัญหาสายไฟ หรือแอคชูเอเตอร์หรือก้านเชื่อมต่อฝั่ง B ติดค้างใกล้ตำแหน่งดังกล่าว ตัวเซนเซอร์ B เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่ารถมีเทอร์โบตัวที่ 2
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แอคชูเอเตอร์ควบคุมบูสต์หรือชุดข้อต่อติดขัดใกล้ปลายช่วงการเคลื่อนที่ต่ำ
- เซนเซอร์ตำแหน่ง B ปรับตั้งไม่ถูกต้องหรือรายงานค่าผิด
- สายไฟหรือขั้วต่อแอคชูเอเตอร์เสียหาย
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
- กำลังเครื่องยนต์หรือแรงดันบูสต์อาจลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบตำแหน่งเซนเซอร์ B ที่สั่งกับตำแหน่งจริง รวมถึงแรงดันบูสต์ใน live data เพื่อยืนยันว่าค่าต่ำเกิดขึ้นเมื่อมีคำสั่งให้เคลื่อนที่
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ B ว่ามีขั้วหลวม การกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสิ่งปนเปื้อนที่อาจทำให้สัญญาณป้อนกลับคลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจแกนและก้านเชื่อมต่อของแอคชูเอเตอร์ฝั่ง B ว่าฝืดใกล้ปลายระยะด้านต่ำหรือไม่
- ใช้การทดสอบแอคชูเอเตอร์ที่ระบบรองรับ หากมี และสังเกตว่าเซนเซอร์ B เปลี่ยนค่าตามการเคลื่อนที่ที่สั่งหรือไม่
- ทดสอบวงจรและการปรับตั้งเซนเซอร์ B เทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนดก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์หรือแอคชูเอเตอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟหรือจุดสัมผัสของเซนเซอร์ B ที่เสียหายหรือไม่ดี
- ปรับตั้งเซนเซอร์ B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- แก้กลไกก้านเชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์ฝั่ง B ที่ฝืดหรือติดขัด
- เปลี่ยนเซนเซอร์ B หรือแอคชูเอเตอร์ หากการทดสอบยืนยันว่าไม่สามารถรายงานหรือเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่สั่งได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับอย่างนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงการเร่งแรงหรือลากจูง เพราะการควบคุมบูสต์ฝั่ง B อาจถูกจำกัดหรือไม่เสถียร หยุดรถหากเครื่องยนต์สูญเสียกำลังมาก มีเสียงเทอร์โบผิดปกติ หรือมีควันหนา
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง