ความหมาย
แรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่ง B ต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง — ลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรแรงดันอ้างอิงขาด ระบบควบคุมบูสต์จะติดตามความดันในท่อร่วมไอดีตามคำสั่งเทียบกับค่าจริง หากค่าเบี่ยงเบนต่อเนื่อง แสดงว่าเวสต์เกต ใบปรับ ท่อ หรือแอคชูเอเตอร์ไม่สามารถจ่ายแรงดันตามที่ร้องขอได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมบูสต์เทอร์โบใช้แอคชูเอเตอร์ปรับตำแหน่งเวสต์เกตหรือใบปรับมุม และเซ็นเซอร์ B ส่งสัญญาณตำแหน่งให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ รหัสนี้จะตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าขีดจำกัดล่างของวงจรที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือการเชื่อมต่อล้มเหลว โมดูลอาจจำกัดบูสต์เพราะไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณป้อนกลับจากเซ็นเซอร์ B
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์หรือบูสต์เทอร์โบลดลง
- อาจเข้าโหมดกำลังจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้แบบ live data จากเซ็นเซอร์ตำแหน่ง A และ B เพื่อยืนยันว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ B ค้างอยู่ที่ค่าต่ำหรือไม่
- ระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ B จากข้อมูลสายไฟของรถ แล้วตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี การกัดกร่อน น้ำ หรือขาพินหลวมหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจสอบว่าสายสัญญาณเซ็นเซอร์ B ลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบแรงดันอ้างอิง กราวด์ และหน้าสัมผัสขั้วต่อ
- ขยับชุดสายไฟเบาๆ ขณะตรวจสอบสัญญาณ เพื่อหาการลัดวงจรเป็นช่วงๆ หรือจุดเชื่อมต่อที่ไม่ดี
- หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B และวงจรไฟเลี้ยงตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ที่กัดกร่อนหรือหลวม
- เปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย หรือแก้ไขวงจรแรงดันอ้างอิงหรือกราวด์ของเซ็นเซอร์ที่ขัดข้อง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B หรือชุดแอคชูเอเตอร์ที่ยืนยันแล้วว่าเสีย หากไม่สามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์แยกได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนัก การลากจูง และการขับภายใต้โหลดสูง หากกำลังเครื่องยนต์หรือบูสต์ลดลง สัญญาณป้อนกลับจากเซ็นเซอร์อาจไม่น่าเชื่อถือ และรถอาจเข้าสู่การจำกัดกำลังเพื่อป้องกันความเสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง