P24E2: ช่วงหรือประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์ NH3

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ NH3 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือทำงานไม่เป็นไปตามที่คาด รหัสนี้ไม่ได้ระบุว่าเซ็นเซอร์เป็นสาเหตุ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ NH3 วัดแอมโมเนียในระบบบำบัดไอเสีย เพื่อให้โมดูลควบคุมประเมินการควบคุมมลพิษ P24E2 จะตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือทำงานไม่สอดคล้องกับระบบ สภาวะไอเสียหรือน้ำยาลดมลพิษก็ส่งผลต่อค่าที่อ่านได้ ดังนั้นรหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าเซ็นเซอร์เสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ NH3 มีค่าเบี่ยงเบนหรือขัดข้อง
2. สายไฟเซ็นเซอร์เสียหาย
3. ขั้วต่อหลวมหรือเป็นสนิม
4. สภาวะไอเสียหรือน้ำยาลดมลพิษส่งผลต่อค่าที่อ่านได้

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• มีไฟเตือนระบบบำบัดไอเสียหรือมลพิษ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจทานค่า NH3 ใน live data ควบคู่กับรหัสระบบบำบัดไอเสียที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าสัญญาณออกนอกช่วงเมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ NH3 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีจนทำให้สัญญาณคลาดเคลื่อนหรือไม่
3. ตรวจหารอยรั่วของไอเสียหรือสภาวะผิดปกติของระบบน้ำยาลดมลพิษที่อาจส่งผลต่อค่าที่อ่านได้
4. ใช้แผนผังสายไฟของรถทดสอบวงจรสัญญาณ NH3 และขั้วต่อตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรและสภาวะไอเสียปกติ ให้เปรียบเทียบการตอบสนองของเซ็นเซอร์กับการทดสอบการทำงานตามข้อกำหนดก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์ NH3 ที่หลวมหรือมีการกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายและส่งผลต่อสัญญาณเซ็นเซอร์
• แก้ไขรอยรั่วของไอเสียหรือปัญหาระบบน้ำยาลดมลพิษที่ทำให้ค่าที่อ่านได้คลาดเคลื่อน
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ NH3 หากการตอบสนองยังอยู่นอกข้อกำหนดหลังตรวจสอบวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับรถได้หากไม่มีอาการกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือคำเตือนระบบบำบัดไอเสียรุนแรง แต่การควบคุมมลพิษอาจบกพร่องและรถอาจไม่ผ่านการตรวจสภาพมลพิษ หากกำลังเครื่องยนต์ลดลง ให้จำกัดการขับขี่และนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว