P24E0: วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B ค้างปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าวาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B ค้างปิด รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันถึงผลกระทบต่อขั้นตอนการไล่น้ำยาของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B ช่วยไล่ AdBlue/DEF ออกจากหัวฉีดและท่อระหว่างการปิดระบบ P24E0 จะตั้งขึ้นเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่าวาล์ว B ยังคงปิดอยู่ ทั้งที่คำสั่งกำหนดให้เปิด รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่ากระบวนการไล่น้ำยาของรถได้รับผลกระทบอย่างไร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์วค้างปิด
2. เขม่าคาร์บอนหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่
3. ชิ้นส่วนสึกหรอตามอายุและมีระยะคลอนทางกล

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสน้ำยาลดมลพิษหรือ NOx ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าวาล์ว B ควรทำงานเมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของวาล์ว B ว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหายจนขัดขวางคำสั่งเปิดหรือไม่
3. ตรวจวาล์วและทางเดินที่เข้าถึงได้ว่ามีเศษสิ่งสกปรกหรือคราบสะสมที่ทำให้วาล์วติดปิดหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิต
4. ใช้การทดสอบ actuator ด้วย scan tool ที่รองรับ หากมี เพื่อยืนยันว่าวาล์ว B ตอบสนองต่อคำสั่งเปิดหรือไม่
5. หากไฟเลี้ยง สายไฟ และทางเดินอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบ actuator และการเคลื่อนที่ของวาล์ว B เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อวาล์ว B ให้แน่น และซ่อมสายไฟที่เสียหาย
• กำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากวาล์วหรือทางเดิน หากขั้นตอนของผู้ผลิตอนุญาต
• แก้ไข actuator ของวาล์ว B ที่ติดขัด หากชุดวาล์วซ่อมบำรุงได้
• เปลี่ยนวาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B หากยังคงปิดระหว่างการทดสอบตามข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ แต่วาล์วอาจไม่สามารถไล่น้ำยาตามที่กำหนด และอาจมีไฟเตือนมลพิษหรือเริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตรถไม่ได้ ให้ปฏิบัติตามคำเตือนการนับถอยหลังและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยไม่ชักช้า