ความหมาย
วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ฝุ่นละอองอ่านค่าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ PM ทำงานกับฮีตเตอร์ที่เพิ่มอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไอเสียจนถึงระดับใช้งาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อ module ตรวจพบค่าจากวงจรสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าสายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือมีการต่อวงจรผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรเข้าขั้วไฟเลี้ยง
- ขั้วพินในคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบหรือเสียดสีกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- ไฟเตือนเซ็นเซอร์ฝุ่นละอองหรือระบบบำบัดไอเสีย
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ PM ที่เกี่ยวข้องก่อนลบรหัสใดๆ
- ตรวจขั้วต่อฮีตเตอร์และชุดสายไฟไอเสียว่ามีการกัดกร่อน ขาเสียหาย ฉนวนละลาย หรือสัมผัสสายไฟจ่ายหรือไม่
- เปรียบเทียบสถานะคำสั่งฮีตเตอร์กับข้อมูลวงจรแบบ live data เพื่อยืนยันว่ายังมีค่าสูงอยู่หรือไม่
- ใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิตตรวจสายควบคุมฮีตเตอร์ว่าลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจความต้านทานหน้าสัมผัสขั้วต่อ
- หากวงจรภายนอกปกติ ให้ทดสอบฮีตเตอร์และวงจรควบคุมตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรกับสายไฟจ่าย
- เปลี่ยนสายไฟฮีตเตอร์ที่เสียหายจากความร้อนหรือถูกหนีบ
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PM หากผลทดสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติภายในวงจรฮีตเตอร์
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปสามารถขับอย่างระมัดระวังได้หากไม่มีกำลังเครื่องยนต์ลดลง แต่ควรซ่อมความผิดปกติโดยเร็ว ฮีตเตอร์อาจทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้การตรวจสอบฝุ่นละอองไม่น่าเชื่อถือและอาจทำให้ไฟเตือนมลพิษติด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง