P2460: สัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค B

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค B รหัสนี้ระบุความขัดข้องของสัญญาณในวงจร ไม่ได้หมายถึงท่อแรงดันอุดตันหรือเสียหาย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดัน DPF ตัว B แปลงแรงดันที่จุดเชื่อมต่อตัวกรองที่กำหนดเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่ใช้ในการประเมินความอุดตันและแนะนำการฟื้นฟูสภาพ P2460 จะบันทึกเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบว่าสัญญาณวงจรของเซ็นเซอร์ B ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งชี้ไปที่ความผิดพลาดของสัญญาณไฟฟ้าต่ำ มากกว่าที่จะพิสูจน์ว่าท่อแรงดันหรือตัว DPF ตัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดัน B ต่ำ
2. สายไฟเซ็นเซอร์ลัดวงจรลงกราวด์
3. วงจรขาดหรือมีความต้านทานสูง
4. เซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• ไฟเตือน DPF
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ฟื้นฟูสภาพบ่อยขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบสัญญาณของเซ็นเซอร์ B กับข้อมูลแรงดัน DPF อื่นๆ และโค้ดวงจรเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ B ว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์ การเสียดสี การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ B จากนั้นวัดสัญญาณที่ขั้วต่อเทียบกับสเปกของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบท่อแรงดันที่ต่อไปยังเซ็นเซอร์ B ว่าแตกร้าว หลุด หรืออุดตันหรือไม่ เพื่อไม่ให้มองข้ามความผิดปกติของเส้นทางแรงดันอื่น
5. หากไฟเลี้ยง กราวด์ สายไฟ และท่อต่างๆ ปกติ ให้ทดสอบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายสัญญาณเซ็นเซอร์ B ที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหายจากการเสียดสี
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
• แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซ็นเซอร์ B ที่ผิดปกติ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน B หากสัญญาณยังคงต่ำแม้ว่าวงจรจะปกติก็ตาม

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากมีคำเตือน DPF หรือกำลังตก และหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักจนกว่าจะตรวจสอบวงจรของเซ็นเซอร์ B แล้ว สัญญาณต่ำที่ผิดพลาดอาจรบกวนการควบคุมการฟื้นฟูสภาพและเพิ่มการสะสมของเขม่าได้