ความหมาย
โมดูลตรวจพบความดันแตกต่างคร่อมตัวกรองอนุภาคสูงกว่าค่าเกณฑ์ที่ปรับเทียบไว้สำหรับ Bank 2 ค่าที่อ่านได้อาจเกิดจากตัวกรองอุดตัน หรือความขัดข้องของเซ็นเซอร์แรงดันหรือท่อรับแรงดัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมใช้ความดันส่วนต่างคร่อม DPF ของ bank 2 เพื่อประเมินความอุดตันของไอเสีย P2465 จะบันทึกเมื่อความต่างของแรงดันที่รายงานเกินขีดจำกัดที่กำหนด ซึ่งอาจบ่งบอกถึงตัวกรองที่อุดตัน หรือความผิดพลาดในเซ็นเซอร์หรือท่อแรงดัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ท่อแรงดันอุดตันด้วยเขม่า/น้ำ
- ค่าเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
- ไส้เซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน DPF ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง / เข้าสู่โหมด limp
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- สั่งฟื้นฟูสภาพแบบบังคับไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบความดันส่วนต่างของ bank 2 ในสภาวะเดินเบาและมีโหลด เพื่อพิจารณาว่าค่าดังกล่าวเกินช่วงที่คาดไว้เมื่อใด
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดัน bank 2 ว่ามีการกัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
- ถอดและตรวจสอบท่อแรงดัน bank 2 ว่ามีเขม่า น้ำ การอุดตัน รอยแตกร้าว หรือรอยหักพับที่อาจกักเก็บหรือทำให้แรงดันเพี้ยนไปหรือไม่
- ตรวจว่าค่าแรงดันเปลี่ยนตามรอบเครื่องยนต์อย่างสมเหตุสมผลหรือไม่ และเปรียบเทียบกับข้อมูลของแบงก์ 1 ที่มีภายใต้สภาวะใกล้เคียงกัน
- ทดสอบสัญญาณ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของเซ็นเซอร์ และเปรียบเทียบค่าที่ออกจากเซ็นเซอร์กับสเปกของผู้ผลิต
- หากเซ็นเซอร์และท่ออยู่ในสภาพดี ให้ประเมินความอุดตัน DPF ของ bank 2 ที่แท้จริงและประวัติการฟื้นฟูสภาพโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อแรงดัน bank 2 ที่อุดตันด้วยเขม่าหรือน้ำ
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์ bank 2 หากชำรุดหรือกัดกร่อน
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันส่วนต่างหากค่าที่ส่งออกอยู่นอกเหนือสเปกของผู้ผลิต
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยน DPF ของ bank 2 หากการทดสอบยืนยันว่ามีความอุดตันมากเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่บรรทุกหนักหากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีคำเตือน DPF และควรนำค่าที่สูงนี้ไปตรวจสอบโดยด่วน ตัวกรอง bank 2 ที่อุดตันจริงๆ อาจแย่ลง กำลังลดลงมากขึ้น และขัดขวางการฟื้นฟูสภาพได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง