P243C: ความถี่ในการฟื้นสภาพตัวกรองอนุภาค แบงก์ 2

ความหมาย

DPF บนแบงก์ 2 ต้องการการฟื้นสภาพบ่อยกว่าที่ปรับเทียบไว้ สาเหตุที่เป็นไปได้คือเครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันเครื่อง หัวฉีดเชื้อเพลิงรั่ว การขับขี่ระยะสั้น หรือเซนเซอร์ค่าเพี้ยน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมจะคอยติดตามว่า DPF แบงก์ 2 จำเป็นต้องทำการฟื้นสภาพบ่อยแค่ไหนเพื่อเผาไหม้เขม่าที่ติดอยู่ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อมีการร้องขอการฟื้นสภาพบ่อยกว่าช่วงเวลาที่ตั้งค่าไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการขับรถระยะสั้นบ่อยครั้ง, เขม่าส่วนเกิน, น้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ระบบไอเสีย หรือค่าความดันและอุณหภูมิที่ไม่แม่นยำ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. การขับขี่ระยะสั้นบ่อยครั้งหรือขับขี่ความเร็วต่ำทำให้การฟื้นสภาพถูกขัดจังหวะ
2. เขม่าจำนวนมากจากหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือความผิดปกติในการเผาไหม้
3. น้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าสู่ระบบไอเสีย
4. เซนเซอร์ความดันหรืออุณหภูมิ DPF ให้ค่าที่ไม่แม่นยำ

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF โชว์
• สูญเสียกำลัง / โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ความพยายามในการบังคับฟื้นสภาพ (Forced regeneration) ล้มเหลว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้เครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบข้อมูล freeze-frame, ความถี่และประวัติการฟื้นสภาพของแบงก์ 2, ปริมาณเขม่าที่ประเมิน และค่าความดัน DPF
2. ตรวจสอบว่าลักษณะการขับขี่ที่ผ่านมาส่วนใหญ่เป็นการเดินทางระยะสั้นหรือใช้ความเร็วต่ำ ซึ่งขัดขวางวัฏจักรการฟื้นสภาพของแบงก์ 2 หรือไม่
3. ตรวจสอบท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF แบงก์ 2 และสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียว่ามีการรั่วซึม ความเสียหาย จุดต่อหลวม หรือค่าที่อ่านได้ไม่สมเหตุสมผลหรือไม่
4. ตรวจสอบสัญญาณของเขม่าส่วนเกินที่เกิดจากหัวฉีดหรือการเผาไหม้ผิดปกติ และตรวจสอบว่ามีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ระบบไอเสียหรือไม่
5. เปรียบเทียบค่าการอ่านของเซ็นเซอร์แบงก์ 2 และข้อมูลการฟื้นสภาพกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต และแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องยนต์หรือเซ็นเซอร์ที่เป็นต้นเหตุก่อนสั่งการฟื้นสภาพ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF แบงก์ 2 ที่รั่วซึม อุดตัน หรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์ หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันหรืออุณหภูมิแบงก์ 2 ที่ตรวจสอบพบว่าไม่แม่นยำ
• แก้ไขปัญหาหัวฉีด การเผาไหม้ หรือการกินน้ำมันเครื่องที่เพิ่มเขม่าหรือเถ้า
• หลังจากแก้ไขสาเหตุแล้ว อนุญาตหรือทำการฟื้นสภาพเฉพาะตามขั้นตอนการบริการของรถยนต์เท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากกำลังเครื่องยนต์ปกติและไม่มีคำเตือน DPF แจ้งเตือนเร่งด่วน ให้จำกัดการขับขี่ระยะสั้นซ้ำๆ และนำรถเข้ารับการวินิจฉัยโดยเร็ว การฟื้นสภาพบ่อยครั้งจะเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและอาจนำไปสู่การสูญเสียกำลังหรือการอุดตันของ DPF ที่มากขึ้นหากยังคงมีสาเหตุที่ต้นเหตุอยู่