ความหมาย
ตัวกรองเขม่าไอเสียดีเซลบนแบงก์ 2 รายงานแรงดันไอเสียย้อนกลับซึ่งเกิดจากเถ้า (คราบตกค้างที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้จากน้ำมันเครื่องและสารเติมแต่ง ไม่สามารถกำจัดได้ด้วยการฟื้นสภาพ) ตัวกรองหมดอายุการใช้งานแล้วและต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ของแบงก์ 2 ดักจับเขม่าจากไอเสีย ส่วนเถ้าจากน้ำมันเครื่องและสารเติมแต่งเชื้อเพลิงยังคงตกค้างในตัวกรองหลังการฟื้นฟู รหัสนี้บ่งชี้ว่าเถ้าสะสมมากจนจำกัดการไหลผ่าน DPF แบงก์ 2 การฟื้นฟูเผาเขม่าได้แต่กำจัดเถ้าไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การสะสมของเถ้าใน DPF ทำให้การไหลของไอเสียถูกจำกัด
- การกินน้ำมันเครื่องมากเกินไปทำให้มีเถ้าสะสมในตัวกรอง
- น้ำมันเครื่องหรือสารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่มีเถ้าสูง
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF โชว์
- สูญเสียกำลัง / โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- ความพยายามในการบังคับฟื้นสภาพ (Forced regeneration) ล้มเหลว
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้เครื่องสแกนบันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจการอุดตันของ DPF แบงก์ 2 ค่าความดันต่าง ปริมาณเถ้าที่ประเมิน และประวัติการฟื้นฟู
- ตรวจท่อและจุดต่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF แบงก์ 2 ว่ารั่ว อุดตัน เสียหายจากความร้อน หรือเดินท่อไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ค่าอ่านคลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจสอบปัญหาการกินน้ำมันเครื่อง การรั่วซึมของน้ำมันเครื่องเข้าสู่ระบบไอเสีย และการใช้น้ำมันเครื่องหรือสารเติมแต่งที่อาจเพิ่มการสะสมของเถ้า
- เปรียบเทียบค่าความดันของแบงก์ 2 ในรอบเดินเบาและขณะมีภาระเครื่องยนต์กับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต พร้อมทั้งตรวจสอบค่าการอ่านของเซ็นเซอร์และอุณหภูมิไอเสียว่ามีความน่าเชื่อถือหรือไม่
- หากค่าจากเซ็นเซอร์ยืนยันว่ามีการอุดตันจริง ให้ส่งตัวกรองแบงก์ 2 ไปประเมินเพื่อทำความสะอาดเถ้าหรือเปลี่ยนใหม่ โดยอย่าพึ่งพาการฟื้นสภาพในการกำจัดเถ้า
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF แบงก์ 2 ที่รั่วซึมหรือเสียหาย
- ซ่อมเซ็นเซอร์ความดัน DPF หรือสายไฟที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง
- แก้ไขปัญหาการกินน้ำมันเครื่องมากเกินไป หรือหยุดใช้น้ำมันเครื่องและสารเติมแต่งที่มีเถ้าสูงที่ไม่เหมาะสม
- นำ DPF แบงก์ 2 ไปทำความสะอาดเถ้าโดยผู้เชี่ยวชาญ หรือเปลี่ยนใหม่หากไม่สามารถทำความสะอาดได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากกำลังลดลงหรือรถเข้าโหมดจำกัดกำลัง (limp mode) ให้จำกัดการขับขี่ โดยเฉพาะที่ความเร็วสูงหรือมีภาระหนัก เพราะการอุดตันอาจรุนแรงขึ้นและทำให้อุณหภูมิไอเสียสูงขึ้น ควรรีบจัดให้มีการวินิจฉัย เนื่องจากการฟื้นฟูไม่สามารถกำจัดเถ้าที่สะสมได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง