ความหมาย
สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียต่ำกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านล่าง ซึ่งบ่งชี้ว่าลัดวงจรลงกราวด์ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายถลอก น้ำเข้าที่ซีลคอนเน็กเตอร์ หรือขั้วถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะที่รหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
pressure sensor น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระบบบำบัดไอเสียวัดแรงดันในรางฉีดไฮโดรคาร์บอนเฉพาะสำหรับการฟื้นฟูสภาพ DPF P20DF หมายถึง module ตรวจพบสัญญาณต่ำกว่าขีดจำกัดล่างที่คาด ซึ่งมักเกิดจากวงจรสัญญาณลัดลงกราวด์ จุดต่อไม่ดี หรือชุดสายไฟเสียหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วคอนเน็กเตอร์กัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟถลอกจากการเสียดสีจนเห็นตัวนำ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- สตาร์ตติดยาก สตาร์ตไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับเมื่อรับโหลด
- กำลังเครื่องยนต์สูญเสีย โดยเฉพาะเมื่อมีโหลดหรือรอบเครื่องสูง
- อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนาน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และข้อมูลแรงดันหรือแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ใน live data เพื่อยืนยันสัญญาณต่ำว่ากำลังเกิดอยู่หรือไม่และเกิดเมื่อใด
- ตรวจซีล ขั้ว และชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงของ pressure sensor ว่ามีน้ำเข้า กัดกร่อน ขั้วถูกดันถอยหลัง หรือถลอกหรือไม่
- เมื่อมีค่าต่ำอยู่ ให้ขยับสายไฟใกล้เซ็นเซอร์เบาๆ และสังเกตว่าสัญญาณกลับมาหรือแกว่งหรือไม่
- ทดสอบวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ว่าลัดลงกราวด์หรือไม่ และตรวจแหล่งจ่ายไฟกับกราวด์ของเซ็นเซอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากตรวจสายไฟแล้วปกติ ให้ตรวจยืนยันแรงดันจริงในรางและทดสอบ pressure sensor ตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำให้ขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่มีความชื้นหรือการกัดกร่อนเล็กน้อยแห้ง ทำความสะอาด และต่อกลับ หากขั้วยังใช้งานได้
- ซ่อมสายไฟที่ถลอกและลัดลงกราวด์
- เปลี่ยนซีลหรือขั้วต่อที่เสียหายจนสัมผัสไม่ดีหรือทำให้ขั้วถูกดันถอยหลัง
- เปลี่ยน pressure sensor ที่เสียหลังยืนยันแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และสายไฟสัญญาณแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับเท่าที่จำเป็นหากรถทำงานปกติ และหลีกเลี่ยงการใช้งานภายใต้โหลดสูง เพราะ module อาจสูญเสียข้อมูลแรงดันและการฟื้นฟูสภาพอาจล่าช้า หากเครื่องยนต์ดับ สตาร์ตติดยาก หรือกำลังลดลงมาก ให้หยุดในที่ปลอดภัยและจัดให้มีการตรวจวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง