P20B6: สมรรถนะวงจรควบคุมฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดิวซ์

ความหมาย

ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารทำงานทางไฟฟ้าปกติ แต่ทำให้ชุดจ่ายร้อนได้ไม่ทันเวลาที่กำหนด อาจเกิดจากขดลวดขัดข้องบางส่วนหรือสูญเสียความร้อนมากเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดิวซ์ทำหน้าที่อุ่นบล็อกจ่ายเพื่อให้ DEF ใช้งานได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น โค้ด P20B6 หมายความว่าวงจรฮีตเตอร์ยังทำงานได้ แต่ชุดจ่ายอุ่นได้ช้าหรือไม่ร้อนพอตามที่กล่องควบคุมคาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากฮีตเตอร์กำลังอ่อน ขั้วต่อไม่ดี สายไฟเสียหาย หรือสูญเสียความร้อนมากเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารขัดข้องบางส่วน
2. จุดต่อฮีตเตอร์สึกกร่อนหรือหลวม
3. สายไฟฮีตเตอร์เสียหาย
4. ชุดจ่ายสารสูญเสียความร้อนมากเกินไป

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบแนวโน้มอุณหภูมิของชุดจ่ายกับการสั่งการฮีตเตอร์และสภาพแวดล้อมภายนอก
2. ตรวจสอบขั้วต่อฮีตเตอร์และสายไฟว่าหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือมีการเดินสายที่ไม่ดีซึ่งอาจลดการจ่ายกำลังไฟหรือไม่
3. ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อสั่งการฮีตเตอร์ที่รองรับและตรวจสอบว่าอุณหภูมิของชุดจ่ายเพิ่มขึ้นตามที่คาดไว้หรือไม่
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบความต้านทานฮีตเตอร์และสายจ่ายไฟเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากการตรวจสอบทางไฟฟ้าผ่าน ให้ตรวจสอบชุดจ่ายและบริเวณรอบๆ ว่ามีความเสียหายหรือสภาพที่อาจทำให้สูญเสียความร้อนมากเกินไปหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อฮีตเตอร์ที่หลวมให้แน่นและทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อฮีตเตอร์ที่เสียหาย
• เปลี่ยนฮีตเตอร์ชุดจ่ายที่อ่อนกำลังหรือเปลี่ยนชุดประกอบตามที่การทดสอบยืนยัน
• แก้ไขฉนวนที่เสียหายหรือจุดยึดที่ทำให้สูญเสียความร้อนมากเกินไป

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจยังขับขี่ได้ในสภาพอากาศที่อุ่นกว่า แต่อุณหภูมิที่อุ่นช้าอาจทำให้ DEF ไม่สามารถจ่ายได้อย่างเหมาะสมในสภาพอากาศหนาวเย็น และอาจนำไปสู่คำเตือนเรื่องไอเสียและการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถยนต์ในอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งจนกว่าจะคืนประสิทธิภาพการทำความร้อนกลับมาเหมือนเดิม