P20B4: วงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ แรงดันสูง

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าสูงในวงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ทำหน้าที่ควบคุมวาล์วที่ส่งน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ผ่านวงจรทำความร้อน DEF โค้ด P20B4 หมายความว่ากล่องควบคุมพบแรงดันไฟฟ้าในวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่หรือขั้วต่อมีความต้านทานมากเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรไปยัง B+
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสังเกตว่าโค้ดปรากฏขึ้นเมื่อสั่งเปิดวาล์ว ปิดวาล์ว หรือตอนเปิดสวิตช์กุญแจ
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหายที่ขาปลั๊ก หรือฉนวนถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรเพื่อหาจุดที่ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ โดยเฉพาะบริเวณที่ชุดสายไฟวิ่งใกล้สายไฟกำลังหรือขอบคม
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ต้องการและทดสอบความต้านทานการสัมผัสของขั้วต่อ
5. หากชุดสายไฟและวาล์วปกติ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของกล่องควบคุมและพฤติกรรมของวงจรโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟที่ถูกหนีบหรือเสียดสีจนถึงจุดจ่ายไฟแบตเตอรี่
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีความต้านทานสูงและมีการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมส่วนของขั้วต่อหรือชุดสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนวาล์วหรือซ่อมแซมกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบวงจรยืนยันว่าเกิดความผิดปกติขึ้นจริง

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับรถได้ในระยะสั้น แต่วาล์วอาจควบคุมการทำความร้อน DEF ด้วยน้ำหล่อเย็นได้ไม่ถูกต้อง และอาจมีคำเตือนมลพิษหรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้ อย่าละเลยคำเตือน โดยเฉพาะในสภาพอากาศเยือกแข็ง