P20B3: วงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ แรงดันต่ำ

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ทำหน้าที่ควบคุมวาล์วที่ส่งน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ผ่านวงจรทำความร้อน DEF โค้ด P20B3 หมายความว่ากล่องควบคุมตรวจพบระดับไฟฟ้าในวงจรนั้นต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดลงกราวด์หรือความต้านทานที่จุดต่อซึ่งมีการกัดกร่อน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบว่า P20B3 กลับมาทันทีหรือไม่ หรือเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อสั่งการวาล์ว
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ฉนวนเสียหาย หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดีหรือไม่
3. เดินสายไฟตามวาล์วและตรวจหาการเสียดสีที่อาจทำให้สัมผัสกับกราวด์หรือขายึด
4. เมื่อแยกวงจรวาล์วตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบการลัดลงกราวด์และตรวจสอบสภาพการสัมผัสของขั้วต่อ
5. หากสายไฟและวาล์วปกติ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตวงจรของกล่องควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวาล์วที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมความเสียหายของฉนวนหรือสายไฟที่ลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือขั้วต่อสายไฟที่เสียหายและไม่สามารถรักษาสัมผัสไว้ได้
• เปลี่ยนวาล์วหรือซ่อมแซมกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจขับขี่ได้ตามปกติตอนแรก แต่วงจรทำความร้อน DEF อาจทำงานไม่ถูกต้อง และอาจเกิดคำเตือนเรื่องไอเสียหรือการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด ตรวจสอบวงจรให้เรียบร้อยก่อนเข้าสู่ฤดูหนาวหรือหากมีการนับถอยหลังปรากฏขึ้น