P20B0: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดิวซ์ ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณจากเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดิวซ์ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารลดมลพิษจะรายงานอุณหภูมิที่ชุดจ่าย DEF ไปยังโมดูลควบคุมมลพิษ โมดูลจะตั้งรหัส P20B0 เมื่อสัญญาณนั้นกระโดด หลุดออก หรือเปลี่ยนแปลงอย่างไม่น่าเชื่อถือ ซึ่งมักเกิดจากการที่การสั่นสะเทือนรบกวนการเชื่อมต่อแบบขาดๆ หายๆ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. คอนเน็กเตอร์ขาดๆ หายๆ
2. คอนเน็กเตอร์มีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
3. เดินชุดสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและดูการอ่านค่าอุณหภูมิชุดจ่ายบนเครื่องมือสแกนในขณะที่เกิดความผิดปกติเพื่อดูว่ามันหลุดออกหรือกระโดดหรือไม่
2. เมื่อดับสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ชุดจ่ายน้ำยาเพื่อหาความหลวม การกัดกร่อน ซีลที่เสียหาย หรือขั้วที่ถูกดันกลับเข้าไปในตัวเรือน
3. ตรวจสอบชุดสายไฟเซนเซอร์บริเวณที่ผ่านใกล้กับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือนว่ามีการเสียดสี ความเครียด หรือคลิปยึดที่หลวมหรือไม่
4. ขยับขั้วต่อและชุดสายไฟอย่างเบามือในขณะที่ตรวจสอบการอ่านค่าอุณหภูมิสดเพื่อพยายามจำลองการขัดจังหวะ
5. หากความผิดยังคงอยู่ ให้ทดสอบความต่อเนื่องของเซนเซอร์และชุดสายไฟในขณะที่ดัดสายไฟ และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายน้ำยาให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
• เดินสายไฟใหม่และยึดส่วนของชุดสายไฟที่เสียดสีกับส่วนประกอบที่สั่นสะเทือน
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากสัญญาณยังผิดปกติทั้งที่สายไฟปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังคงขับขี่ได้ แต่คำเตือนสามารถดำเนินต่อไปสู่การนับถอยหลังการสตาร์ทไม่ติดที่เกี่ยวข้องกับ DEF และประสิทธิภาพของมลพิษอาจได้รับผลกระทบ หลีกเลี่ยงการเลื่อนการวินิจฉัยออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการนับถอยหลังปรากฏขึ้น