P20AF: วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดิวซ์ แรงดันสูง

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าสูงในวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดิวซ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิในชุดจ่าย DEF จะส่งสัญญาณที่ใช้โดยโมดูลควบคุมเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิและจัดการการจ่ายน้ำยา รหัส P20AF จะตั้งขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าของวงจรเซนเซอร์สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นกับสายสัญญาณที่เปิดอยู่หรือการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟบวก

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาดวงจร
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบอุณหภูมิชุดจ่ายสดและสัญญาณเซนเซอร์ว่ามีการอ่านค่าที่สูงหรือคงที่หรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์เพื่อหาขั้วที่หลวมหรือกัดกร่อน และชุดสายไฟเพื่อหาการขาด การหนีบ หรือการสัมผัสกับสายไฟจ่ายไฟบวก
3. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายสัญญาณระหว่างเซนเซอร์และโมดูลควบคุม เนื่องจากสายที่เปิดอยู่สามารถสร้างการอ่านค่าวงจรที่สูงได้
4. เมื่อตัดการจ่ายไฟตามคำแนะนำของผู้ผลิต ให้ทดสอบการลัดวงจรระหว่างสัญญาณเซนเซอร์และสายไฟขั้วบวกของแบตเตอรี่
5. ทดสอบเซนเซอร์และวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกแยะเซนเซอร์ที่เสียหายออกจากสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบปลั๊กใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อเซนเซอร์ที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายสัญญาณที่ขาดในวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายน้ำยา
• ซ่อมแซมสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟบวก
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิหรือซ่อมแซมโมดูลเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าส่วนประกอบนั้นมีความผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังคงขับขี่ได้ แต่วิธีการอ่านสัญญาณอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องสามารถทำให้การจ่าย DEF และการควบคุมมลพิษบกพร่อง และอาจมีการนับถอยหลังการสตาร์ทใหม่ปรากฏขึ้น ปฏิบัติตามการนับถอยหลังใดๆ และจัดเตรียมการวินิจฉัยโดยเร็ว