ความหมาย
วาล์วควบคุมแรงดันอากาศของสารรีดิวซ์ทำงานทางไฟฟ้าปกติ แต่รักษาหรือปรับแรงดันให้อยู่ในค่าที่กำหนดไม่ได้ อาจเกิดจากการอุดตันบางส่วนหรือโซลินอยด์อ่อนกำลัง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วควบคุมแรงดันอากาศปรับลมอัดที่ช่วยทำให้ DEF เป็นละอองระหว่างการฉีดเข้าไอเสีย รหัส P20A7 หมายความว่าวงจรตอบสนองทางไฟฟ้า แต่แรงดันที่ผลิตหรือควบคุมนั้นไม่ทำงานตามที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้ความแม่นยำในการจ่ายน้ำยาลดลง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วควบคุมแรงดันอากาศติดขัดหรืออุดตันบางส่วน
- โซลินอยด์วาล์วอ่อนกำลัง
- มีอากาศรั่วหรือมีสิ่งอุดกั้นในวงจรแรงดัน
- คอนเน็กเตอร์หรือสายไฟเสียหายหรือสึกกร่อน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและใช้ข้อมูลสดเพื่อเปรียบเทียบแรงดันอากาศของสารลดมลพิษที่สั่งการและที่รายงานในขณะที่เกิดเงื่อนไขความผิดปกติ
- ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม การเสียดสี หรือความเสียหายอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อการทำงานของวาล์วหรือไม่
- ตรวจสอบท่อลมและข้อต่อว่ามีรอยรั่ว รอยพับ หรือสิ่งกีดขวางที่อาจป้องกันไม่ให้แรงดันเป็นไปตามคำสั่งหรือไม่
- ตรวจสอบวาล์วว่ามีอาการติดขัดหรืออุดตันบางส่วนหรือไม่โดยใช้ขั้นตอนการตรวจสอบของผู้ผลิต
- ทดสอบโซลีนอยด์วาล์วและวงจรควบคุม จากนั้นเปรียบเทียบการตอบสนองของแรงดันกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกแยะระหว่างวาล์วที่อ่อนแรงกับความผิดปกติของแหล่งจ่ายอากาศ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- ซ่อมแซมท่อลมหรือข้อต่อที่มีรอยรั่วหรืออุดตัน
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดันอากาศที่ติดขัดหรืออุดตันบางส่วนตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- เปลี่ยนวาล์วหากโซลีนอยด์อ่อนแรงหรือการตอบสนองของแรงดันยังคงอยู่นอกเหนือข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
คุณมักจะขับรถได้เป็นระยะเวลาสั้นๆ แต่วิธีการทำ DEF เป็นละอองที่ไม่ดีสามารถเพิ่มการปล่อยก๊าซ NOx และอาจนำไปสู่การนับถอยหลังการสตาร์ทใหม่ ตรวจสอบคำเตือนบนแผงหน้าปัดและนำความผิดปกติดังกล่าวไปซ่อมแซมโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง