P20A8: วงจรวาล์วควบคุมแรงดันอากาศสำหรับฉีดสารรีดิวซ์ แรงดันต่ำ

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรวาล์วควบคุมแรงดันอากาศสำหรับฉีดสารรีดิวซ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วควบคุมแรงดันอากาศควบคุมลมอัดที่ใช้ในการทำให้ DEF เป็นละอองในไอเสีย รหัส P20A8 จะตั้งขึ้นเมื่อโมดูลควบคุมเห็นแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าที่คาดไว้ในวงจรวาล์ว ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากวงจรลัดลงกราวด์หรือมีความต้านทานมากเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบคำสั่งวาล์วสดและข้อมูลวงจรเพื่อดูว่าการอ่านค่าต่ำเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องหรือภายใต้เงื่อนไขเฉพาะหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือการเสียดสีที่อาจทำให้วงจรสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบสภาพขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อนหรือการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไม่ โดยเฉพาะจุดที่ความต้านทานอาจลดการอ่านค่าของวงจร
4. เมื่อตัดการจ่ายไฟตามคำแนะนำของผู้ผลิต ให้ทดสอบวงจรวาล์วว่ามีการลัดลงกราวด์โดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่
5. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟและการทำงานของวาล์วเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนที่จะพิจารณาความผิดปกติของโมดูลควบคุม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อวาล์วที่กัดกร่อนและคืนค่าการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย
• ซ่อมแซมฉนวนชุดสายไฟบริเวณที่เสียดสีหรือสัมผัสกับกราวด์
• เปลี่ยนส่วนที่เสียหายของสายไฟวาล์วที่มีการลัดลงกราวด์
• เปลี่ยนวาล์วหรือซ่อมแซมโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าส่วนประกอบมีความผิดปกติเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังคงวิ่งได้ แต่วาล์วอาจไม่ควบคุมอากาศที่ทำให้ DEF เป็นละอองได้อย่างถูกต้อง ซึ่งเป็นการเพิ่มการปล่อยก๊าซ NOx และอาจเริ่มนับถอยหลังการสตาร์ทใหม่ หลีกเลี่ยงการเพิกเฉยต่อการนับถอยหลังหรือคำเตือนเรื่องมลพิษ