P0EB4: วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U

ความหมาย

เซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U รายงานความขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสเฟส U ตรวจสอบกระแสในเฟสไฟฟ้าหนึ่งของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C และสัญญาณจากเซ็นเซอร์ช่วยให้ control module ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ รหัส P0EB4 จะถูกตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์เฟส U รายงานความขัดข้อง โดยไม่ได้ระบุว่าสัญญาณต่ำ สูง หรือไม่น่าเป็นไปได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์กระแสขัดข้อง
2. สายไฟขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ของเซ็นเซอร์กระแสเฟส U พร้อมสังเกตว่ามีข้อมูลเฟส V หรือรหัสขัดข้อง A/C ที่เกี่ยวข้องร่วมด้วยหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์เฟส U และสายไฟที่เข้าถึงได้ว่าขั้วหลวม มีการกัดกร่อน เสียหาย หรือมีร่องรอยความร้อนหรือไม่
3. ตรวจจุดต่อและความต่อเนื่องของวงจรเฟส U โดยอ้างอิงข้อมูลซ่อมบำรุงรถและข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. เปรียบเทียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์เฟส U กับค่าอ่านของเฟสอื่นภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน โดยใช้วิธีทดสอบที่รถกำหนด
5. หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์เฟส U และอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ตามข้อมูลซ่อมบำรุง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์เฟส U ที่หลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟเฟส U ที่เสียหายหรือขั้วต่อที่กัดกร่อน
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเฟส U หากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
• ซ่อมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ หากผลทดสอบระบุว่าเป็นต้นเหตุของความขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

A/C อาจหยุดทำความเย็นหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบนี้ในการไล่ฝ้าหรือควบคุมอุณหภูมิจนกว่าจะซ่อมแล้ว หากมีไฟเตือนระบบไฮบริดหรือกำลังลดลง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของรถและนำระบบเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว