P0EB8: วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ: สัญญาณขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ มักเกิดจากขั้วต่อหลวมหรือสายไฟเสียดสีจนชำรุด การขยับสายไฟเพื่อตรวจสอบมักช่วยระบุตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสเฟส U ตรวจสอบเฟสไฟฟ้าหนึ่งของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C และ control module ใช้สัญญาณเพื่อควบคุมคอมเพรสเซอร์ รหัส P0EB8 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเฟส U ผันผวนผิดปกติหรือขาดๆ หายๆ ซ้ำๆ แทนที่จะคงที่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์กระแสขัดข้อง
2. สายไฟขัดข้อง
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจทำงานติดๆ ดับๆ
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ข้อมูล freeze frame และประวัติ live data ระบุว่าเมื่อใดสัญญาณเฟส U ขาดหายหรือกระโดดขึ้นลง แล้วเปรียบเทียบกับเฟส V
2. ตรวจขั้วต่อเฟส U ว่าเสียบไม่สุด ขาหลวม มีการกัดกร่อน หรือสลักล็อกขยับหรือไม่
3. ตรวจชุดสายไฟเฟส U ว่ามีรอยเสียดสี ถูกดึงรั้ง หรือเสียหายบริเวณที่ผ่านใกล้คอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนใกล้เคียงหรือไม่
4. ติดตามสัญญาณเฟส U พร้อมขยับชุดสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้อย่างระมัดระวัง เพื่อตรวจหาสัญญาณขาดหายที่สัมพันธ์กับการเคลื่อนไหว
5. หากสายไฟยังทำงานคงที่ ให้ตรวจเซ็นเซอร์เฟส U และวงจรกราวด์กับสัญญาณเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเฟส U ให้แน่นและยึดให้มั่นคง
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟเฟส U ที่เสียดสีหรือถูกดึงรั้ง และจัดสายไฟให้แน่นหนา
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์เฟส U หากสัญญาณยังขาดๆ หายๆ ทั้งที่สายไฟปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำงานของ A/C ที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ห้องโดยสารไม่มีความเย็นหรือการไล่ฝ้าที่เชื่อถือได้ ควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็วและอย่าพึ่งพาระบบนี้เพื่อให้ทัศนวิสัยชัดเจน หากมีไฟเตือนระบบไฮบริด ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของรถ