P0EB5: ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U

ความหมาย

ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C เฟส U: สัญญาณไม่สมเหตุสมผลหรืออยู่นอกช่วงที่ถูกต้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสเฟส U วัดกระแสไฟฟ้าส่วนหนึ่งของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C และ control module จะตรวจสอบว่าสัญญาณสมเหตุสมผลกับสภาวะการทำงานหรือไม่ รหัส P0EB5 จะถูกตั้งเมื่อค่าอ่านเฟส U อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือไม่สอดคล้องกับสถานะการทำงานของระบบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์กระแสขัดข้อง
2. สายไฟขัดข้อง
3. องค์ประกอบเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และบันทึกกราฟกระแสเฟส U พร้อมคำสั่ง A/C การทำงานของคอมเพรสเซอร์ และค่าอ่านเฟสอื่นๆ
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์เฟส U ว่ามีการกัดกร่อน สัมผัสไม่ดี เสียหาย หรือเดินสายใกล้แหล่งรบกวนทางไฟฟ้าหรือไม่
3. ตรวจวงจรเฟส U ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานสูงเกินไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
4. เปรียบเทียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์ภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด เพื่อพิจารณาว่าค่าผิดปกติอย่างต่อเนื่องหรือเกิดเป็นช่วงๆ
5. หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์เฟส U และอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ตามขั้นตอนซ่อมบำรุงของรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดต่อที่ไม่ดีหรือสายไฟเสียหายในวงจรเซ็นเซอร์เฟส U
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อน และยึดขั้วต่อให้แน่น
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์เฟส U หากเอาต์พุตยังอยู่นอกช่วงที่กำหนด
• เปลี่ยนหรือซ่อมอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ หากผลทดสอบชี้ไปที่การประมวลผลสัญญาณหรือเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์

ขับต่อไปได้หรือไม่

A/C อาจทำความเย็นได้ไม่ดีหรือไม่สม่ำเสมอ อย่าพึ่งพาระบบนี้ในการไล่ฝ้าจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้องแล้ว หากมีไฟเตือนระบบไฮบริดหรือระบบจำกัดกำลังร่วมด้วย ให้ปฏิบัติตามคำเตือนของรถและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว