P0EB3: วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

ECM ตรวจพบความขัดข้องแบบขาดๆ หายๆ/ผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ส่งข้อมูลป้อนกลับที่ control module ใช้ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ รหัส P0EB3 จะถูกตั้งเมื่อข้อมูลป้อนกลับดังกล่าวผันผวนผิดปกติหรือขาดหายเป็นช่วงๆ ทำให้ control module ไม่สามารถเชื่อถือข้อมูลนี้ได้อย่างสม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อเซ็นเซอร์เสียบไม่แน่น
2. สัญญาณอ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจทำงานติดๆ ดับๆ
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และค่าเซ็นเซอร์กระแส A/C ใน live data ว่าสัญญาณขาดหายหรือกระโดดขึ้นลงขณะเกิดความขัดข้องหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสคอมเพรสเซอร์ว่าเสียบไม่สุด ขาหลวม มีการกัดกร่อน หรือมีความชื้นหรือไม่
3. ทำให้ระบบอยู่ในสภาพปลอดภัยตามข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจสายไฟเซ็นเซอร์และจุดอ้างอิงกราวด์ว่ามีความเสียหายหรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่
4. ใช้กราฟจาก scan tool หรือขยับชุดสายไฟอย่างระมัดระวัง เพื่อตรวจว่าการสั่นหรือการเคลื่อนไหวทำให้ค่าอ่านไม่เสถียรหรือไม่
5. หากขั้วต่อและสายไฟปกติ ให้ตรวจสัญญาณและกราวด์ของเซ็นเซอร์เทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อกราวด์ที่ไม่ดีหรือขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ที่เสียดสีหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแส หากสัญญาณยังผันผวนผิดปกติทั้งที่สายไฟและจุดต่อปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หาก A/C ตัดๆ ต่อๆ แต่รถยังขับได้ตามปกติ ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบทำความเย็นในห้องโดยสารและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว หากมีไฟเตือนระบบไฮบริดหรือรถจำกัดกำลัง ให้ปฏิบัติตามคำเตือนของรถ และหยุดรถในที่ปลอดภัยหากการทำงานผิดปกติ