P0EB1: วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C กระแสต่ำ

ความหมาย

ECM ตรวจพบสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C วัดกระแสของคอมเพรสเซอร์ให้ control module รหัส P0EB1 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ต่ำกว่าช่วงที่อนุญาต โดยมักเกิดจากสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน หรือจุดต่อที่กัดกร่อนทำให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วพินของขั้วต่อมีการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data เพื่อยืนยันค่าอ่านเซ็นเซอร์กระแสที่ต่ำ และสังเกตว่าค่าเปลี่ยนเมื่อมีคำสั่งให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์กระแสว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ฉนวนถูกบีบ หรือสายสัญญาณสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ใช้ข้อมูลสายไฟจากผู้ผลิตตรวจจุดต่อแรงดันอ้างอิงหรือไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ ว่าสัมผัสไม่ดีหรือมีความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่
4. เมื่อปิดระบบตามคำแนะนำของผู้ผลิต ให้ตรวจวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่อง
5. หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจเซ็นเซอร์กระแสเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อหาความขัดข้องภายใน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหาย
• แก้ไขจุดต่อกราวด์หรือแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์กระแสให้กลับมาปกติ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแส หากไม่ผ่านการตรวจสอบวงจรตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

control module อาจจำกัดหรือหยุดการทำงานของ A/C ทำให้ความเย็นอ่อนหรือไม่มีเลย ให้ปฏิบัติตามคำเตือนของรถที่ระบุให้หยุดขับ หากไม่มีคำเตือนดังกล่าว ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบปรับอากาศ และนำรถเข้าตรวจวงจรโดยเร็ว