ความหมาย
สวิตช์ระบายอากาศขณะชาร์จ Control Pilot รายงานสถานะค้างในตำแหน่งปิด เครื่องชาร์จบนรถจะเจรจาแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และความปลอดภัยกับ EVSE ความผิดปกติจะขัดจังหวะการชาร์จหรือจำกัดให้ชาร์จช้าด้วย AC แม้จะต่อเครื่องชาร์จเร็ว DC อยู่ก็ตาม
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
สวิตช์ระบายอากาศขณะชาร์จ control pilot รายงานสถานะให้ระบบชาร์จขณะรถสื่อสารกับ EVSE เพื่อเริ่มชาร์จ รหัส P0D05 จะตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าสวิตช์ค้างอยู่ในสถานะปิด ทั้งที่คาดว่าจะได้รับสัญญาณเปิด ซึ่งอาจทำให้เริ่มชาร์จไม่ได้หรือจำกัดโหมดการชาร์จที่ใช้ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สวิตช์ระบายอากาศขณะชาร์จค้างในตำแหน่งปิด
- สวิตช์หรือวงจรสวิตช์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเฝ้าดูสถานะสวิตช์ระบายอากาศด้วย scan tool ระหว่างทดลองชาร์จ เพื่อยืนยันว่ายังคงปิดอยู่
- ตรวจสวิตช์และขั้วต่อว่ามีปลั๊กหลวม ตัวล็อกเสียหาย การกัดกร่อน หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
- ตรวจว่าสวิตช์เคลื่อนที่ได้อิสระและไม่มีสิ่งกดค้างในตำแหน่งปิดหรือไม่
- ทดสอบวงจรสวิตช์และจุดต่อตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต เพื่อระบุว่าสวิตช์หรือสายไฟขัดขวางสัญญาณเปิดหรือไม่
- หากวงจรสวิตช์ทดสอบผ่าน ให้ตรวจข้อมูลระบบชาร์จว่ามีข้อขัดข้องอื่นที่อาจกระทบสถานะสวิตช์ที่รายงานหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อสวิตช์ที่หลวมกลับเข้าที่หรือซ่อมขั้วสายไฟที่เสียหาย
- ซ่อมส่วนสายไฟวงจรสวิตช์ที่ขาดหรือเสียหาย
- แก้สิ่งกีดขวางทางกลที่กดสวิตช์ค้างในสถานะปิด
- เปลี่ยนสวิตช์ระบายอากาศหากไม่เปลี่ยนสถานะตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือถูกจำกัดให้ใช้โหมดช้าลง จึงควรยืนยันว่ารถชาร์จได้ก่อนพึ่งพารถสำหรับการเดินทาง อย่าคิดว่าเครื่องชาร์จเร็ว DC จะแก้ข้อขัดข้องนี้ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง