ความหมาย
สวิตช์ระบายอากาศขณะชาร์จ Control Pilot รายงานสถานะวงจรขาด สัญญาณข้อกำหนดการระบายอากาศขณะชาร์จมีปัญหา (ใช้สำหรับการชาร์จในอาคาร)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
สวิตช์ระบายอากาศขณะชาร์จ control pilot ส่งสัญญาณว่าผ่านเงื่อนไขการระบายอากาศสำหรับการชาร์จหรือไม่ รหัสนี้บ่งชี้ว่าวงจรขาด ทำให้โมดูลควบคุมการชาร์จอ่านสถานะสวิตช์ได้ไม่แน่นอน และอาจปฏิเสธหรือขัดจังหวะการชาร์จ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรขาดในสายสวิตช์
- สวิตช์เสีย
- ขั้วต่อถูกดันถอยออกจากตัวเรือน
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูลการชาร์จจาก scan tool เพื่อดูสถานะสวิตช์ระบายอากาศขณะตรวจพบวงจรขาด
- ตรวจขั้วต่อสวิตช์ว่าหลวม กัดกร่อน หรือมีขั้วพินถูกดันถอยเข้าไปในตัวขั้วต่อหรือไม่
- ตรวจตามแนวสายสวิตช์ด้วยสายตาเพื่อหาสายขาด สายถูกดึง หรือความเสียหายบริเวณจุดโค้งและจุดยึด
- เมื่อแยกวงจรชาร์จอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ทดสอบความต่อเนื่องของสวิตช์และสายไฟ
- เปรียบเทียบการทำงานของสวิตช์และค่าที่วัดได้ของวงจรกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตก่อนพิจารณาข้อขัดข้องของโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ใส่ขั้วพินที่ถอยออกกลับเข้าที่และยึดขั้วต่อสวิตช์ระบายอากาศให้แน่น
- ทำความสะอาดขั้วพินที่กัดกร่อนหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมสายสวิตช์ที่ขาดหรือวงจรเปิด
- เปลี่ยนสวิตช์ระบายอากาศหากไม่ผ่านการทดสอบความต่อเนื่องหรือการทำงานตามข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับรถได้ แต่การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดลง เพราะไม่สามารถยืนยันเงื่อนไขการระบายอากาศได้ อย่าลัดวงจรข้ามสวิตช์หรือพยายามชาร์จในกรณีที่จำเป็นต้องมีการระบายอากาศ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง