P0C06: วงจร เฟส U-V-W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต่ำเกินไป

ความหมาย

เอาต์พุตเฟส U-V-W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A รายงานสภาพวงจรต่ำ ตำแหน่ง กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิของมอเตอร์ขับเคลื่อนจะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ความผิดปกติในส่วนนี้จะลดระดับการทำงานของอินเวอร์เตอร์ให้อยู่ในจุดที่ปลอดภัยหรือกระตุ้นให้ลดแรงบิดลง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

อินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อนมอเตอร์ขับเคลื่อน A ผ่านเอาต์พุตเฟส U, V และ W โดยมีอุปกรณ์สลับการทำงานควบคุมกระแสไฟฟ้าในแต่ละเฟส โค้ด P0C06 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบแรงดันไฟฟ้าหรือสัญญาณเอาต์พุตเฟสที่ต่ำเกินไป ซึ่งอาจส่งผลมาจากสายเฟสลัดวงจรลงกราวด์ สวิตช์ฝั่ง Low-side ชำรุด หรือความต้านทานสูงที่จุดเชื่อมต่อซึ่งมีการกัดกร่อน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟเฟสลัดวงจรลงกราวด์
2. สวิตช์ด้าน Low-side ในอินเวอร์เตอร์วงจรเปิด
3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือรถยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลสดสำหรับเอาต์พุตเฟส กระแสไฟฟ้า คำสั่งแรงบิด และความผิดปกติของอินเวอร์เตอร์ที่เกี่ยวข้องของมอเตอร์ขับเคลื่อน A เพื่อดูว่าภาวะค่าต่ำเกิดขึ้นเมื่อใด
2. เมื่อปิดระบบไฟแรงดันสูงตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ U, V และ W ว่ามีการสัมผัสกับกราวด์ การกัดกร่อน หรือฉนวนที่เสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อเฟสว่ามีการกัดกร่อนหรือหน้าสัมผัสไม่ดีซึ่งอาจทำให้เกิดความต้านทานสูง รวมถึงตรวจดูว่าพินหลวมหรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
4. ให้ช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบสายไฟเฟสว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์โดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการแยกส่วนของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบเอาต์พุตการสลับฝั่ง Low-side ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน A เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อเฟสของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ที่มีการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมฉนวนสายไฟเฟสหรือสายไฟที่ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือพินที่เสียหายซึ่งทำให้เกิดความต้านทานการสัมผัสสูง
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์หากได้รับการยืนยันว่าสวิตช์ฝั่ง Low-side ชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงความต้องการกำลังสูง เนื่องจากมอเตอร์ขับเคลื่อน A อาจสูญเสียแรงบิด หรือรถยนต์อาจเข้าสู่โหมดประคับประคองหรือดับลง หยุดรถอย่างปลอดภัยหากกำลังเริ่มไม่เสถียรหรือคำเตือนของระบบไฮบริดบ่งบอกถึงความรุนแรงของข้อผิดพลาดที่เพิ่มขึ้น