P0C05: วงจรเฟส U-V-W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ขาด

ความหมาย

เอาต์พุตเฟส U-V-W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A รายงานสภาพวงจรหรือการขาดวงจร มอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

มอเตอร์ขับเคลื่อน A ใช้การเชื่อมต่อสามเฟส ได้แก่ U, V และ W เพื่อสร้างการหมุนภายใต้การควบคุมของอินเวอร์เตอร์ โค้ด P0C05 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบภาวะขาดวงจรในเส้นทางเอาต์พุตเฟสของมอเตอร์ขับเคลื่อน A เช่น สายเฟสขาด ขดลวดขาด หรือพินขั้วต่อหลุดออกจากขั้วต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟเฟสขาดวงจร
2. ขดลวดมอเตอร์ขาดวงจร
3. หมุดขั้วต่อหลุดถอยออกจากตัวเรือนปลั๊ก

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือรถยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลไฮบริดสดสำหรับความผิดปกติของเฟสหรือกระแสไฟฟ้า คำสั่งแรงบิด และความเร็วของมอเตอร์ขับเคลื่อน A เพื่อดูว่าภาวะขาดวงจรส่งผลต่อการทำงานอย่างไร
2. ตรวจสอบรหัสความผิดปกติของอินเวอร์เตอร์หรือเฟสของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งระบุว่าความผิดปกตินี้จำกัดอยู่เพียงภาวะขาดวงจรหรือไม่
3. เมื่อปิดระบบไฟแรงดันสูงอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อ U, V และ W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ว่ามีพินที่หลวม อยู่ลึกเกินไป เสียหาย หรือเกิดการกัดกร่อนหรือไม่
4. ให้ช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบความต่อเนื่องผ่านเส้นทางสามเฟสและขดลวดของมอเตอร์โดยใช้ขั้นตอนการแยกส่วนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขดลวดผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตเฟสของอินเวอร์เตอร์ตามขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ติดตั้งขั้วต่อเฟสที่หลุดกลับเข้าที่หรือซ่อมแซม
• ซ่อมแซมจุดขาดในชุดสายไฟเฟสของมอเตอร์ขับเคลื่อน A
• เปลี่ยนหรือซ่อมแซมมอเตอร์หากได้รับการยืนยันว่าขดลวดขาด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์หากได้รับการยืนยันว่าเอาต์พุตเฟสชำรุดเสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากกำลังของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ลดลง ผิดปกติ หรือมีคำเตือนของระบบไฮบริดร่วมด้วย เฟสที่ขาดอาจนำไปสู่การสูญเสียแรงบิดเพิ่มเติมหรือการดับเครื่อง จัดให้มีการตรวจสอบอย่างปลอดภัยก่อนที่จะพึ่งพารถยนต์สำหรับการเดินทางไกล