ความหมาย
เซนเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าสำหรับเฟส W ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B รายงานความผิดปกติว่าวงจรมีค่าสูงเกินไป การวัดกระแสไฟฟ้าในเฟสมีความน่าเชื่อถือต่ำ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าเฟส W ในมอเตอร์ขับเคลื่อน B ทำหน้าที่วัดกระแสไฟฟ้าเฟส W สำหรับโมดูลควบคุมไฮบริดหรือ EV โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณสูงกว่าพิสัยที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่ เซนเซอร์ขาดวงจร หรือการเชื่อมต่อที่ขั้วต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรไปยัง B+
- เซนเซอร์ขาดวงจร
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติดสว่าง
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- อาจเข้าสู่โหมด Limp mode หรือรถยนต์ดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบกระแสไฟฟ้าเฟส W แบบสดหรือค่าเซนเซอร์ว่าค้างอยู่ที่ค่าสูงหรือขัดแย้งกับเฟส U และ V หรือไม่
- หลังจากปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดระบบไฟแรงดันสูงของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์เฟส W และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการสัมผัสกับสายไฟจ่ายไฟหรือไม่
- ทดสอบสายสัญญาณเฟส W ว่ามีการลัดวงจรไปยัง B+ หรือไม่ และตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซนเซอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องของวงจรผ่านขั้วต่อเฟส W และชุดสายไฟ รวมถึงตรวจสอบวงจรเซนเซอร์ที่ขาด
- หากการตรวจสอบสายไฟผ่าน ให้ทดสอบเซนเซอร์เฟส W และอินพุตของโมดูลควบคุมโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซนเซอร์เฟส W ที่มีการกัดกร่อนให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายสัญญาณเฟส W ที่ลัดวงจรไปยัง B+ หรือเสียหายในลักษณะอื่น
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อที่ขาดที่เซนเซอร์เฟส W หรือชุดสายไฟ
- เปลี่ยนเซนเซอร์วัดกระแสไฟฟ้าเฟส W หากได้รับการยืนยันว่าวงจรขาดหรือยังคงรายงานค่าสูงขณะที่สายไฟอยู่ในสภาพดี
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมเฉพาะในกรณีที่ยืนยันได้ว่าอินพุตชำรุดเสียหายจริง
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความผิดปกตินี้สามารถกระตุ้นให้เกิดการลดแรงบิด เข้าสู่โหมดประคับประคอง หรือทำให้รถดับ หลีกเลี่ยงการขับขี่หากการส่งกำลังจำกัดหรือผิดปกติ เนื่องจากฟีดแบคกระแสไฟฟ้าที่ไม่น่าเชื่อถืออาจนำไปสู่การสูญเสียแรงขับเคลื่อน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง