ความหมาย
BMS ตรวจพบความขัดข้องด้านช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรในช่องตรวจจับแรงดัน Z ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ในช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่ใช้ช่อง Z วัดกลุ่มเซลล์ในแบตเตอรี่แรงดันสูง และตรวจสอบว่าค่าอ่านเปลี่ยนแปลงตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณช่อง Z อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือเปลี่ยนแปลงไม่เป็นไปตามที่ควร แม้สัญญาณจะไม่ได้ค้างที่ค่าต่ำหรือสูงก็ตาม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แรงดันตรวจจับคลาดเคลื่อน
- หน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
- ชิ้นส่วนเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนอยู่นอกช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบช่อง Z กับค่าแรงดันแบตเตอรี่ข้างเคียง เพื่อดูว่าค่าเบี่ยงเบนจากรูปแบบที่คาดไว้อย่างไร
- ตรวจสอบ live data ของช่อง Z ระหว่างการชาร์จและการทำงานปกติ หากมี แล้วสังเกตว่าค่าเบี่ยงเบนจากกลุ่มอื่นหรือไม่
- ให้ช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติตรวจขั้วต่อและสายไฟช่อง Z ว่ามีการกัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม หรือสาเหตุอื่นที่ทำให้เกิดความต้านทานหรือไม่
- หลังทำให้ระบบแรงดันสูงอยู่ในสภาพปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรช่อง Z และความต้านทานที่หน้าสัมผัสเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
- หากผลตรวจวงจรผ่าน ให้ประเมินชุดตรวจจับช่อง Z และกลุ่มเซลล์ที่เกี่ยวข้องว่ามีค่าเบี่ยงเบนหรือไม่สมดุลหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อช่อง Z ที่หลวมให้แน่น
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อช่อง Z ที่มีความต้านทานสูง
- ซ่อมสายไฟช่อง Z ที่เสียหายหรือเสื่อมสภาพ
- เปลี่ยนชิ้นส่วนตรวจจับที่ยืนยันแล้วว่าค่าคลาดจากการปรับเทียบ หรือซ่อมบำรุงกลุ่มเซลล์ หากผลทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการใช้รถหากมีคำเตือนหรือรถลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จ เนื่องจากรถอาจเข้าสู่โหมด limp และระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจลดลง ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการพึ่งพาระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจนกว่าจะแก้ไขค่าอ่านช่อง Z
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง