ความหมาย
BMS ตรวจพบความขัดข้องด้านช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรในช่องตรวจจับแรงดัน T ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ในช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
BMS วัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงผ่านช่อง T และตรวจสอบว่าค่าอ่านอยู่ในช่วงและเปลี่ยนแปลงตามพฤติกรรมแบตเตอรี่ที่คาดไว้หรือไม่ รหัส P0B9B จะถูกบันทึกเมื่อค่าที่วัดจากช่อง T อยู่นอกช่วงหรือเปลี่ยนแปลงไม่เป็นไปตามที่คาด ไม่ใช่แค่ค่าต่ำหรือสูง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แรงดันตรวจจับคลาดเคลื่อน
- หน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
- ชิ้นส่วนเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนอยู่นอกช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบช่อง T กับค่าแรงดันแบตเตอรี่ข้างเคียงและ live data เพื่อระบุว่าการวัดเกิดการคลาดเคลื่อนหรือไร้เหตุผลเมื่อใด
- เมื่อปิดระบบไฟของรถตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟช่อง T ว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลวมที่มีความต้านทานสูงหรือไม่
- ให้ช่างไฮบริดผู้ชำนาญการตรวจสอบขั้วต่อช่อง T ว่ามีการสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และยืนยันการเชื่อมต่อของวงจร
- ทดสอบสายไฟและการเชื่อมต่อช่อง T ว่ามีความต้านทานสูงเกินไปหรือมีสัญญาณเปลี่ยนแปลงหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนและสเปกของผู้ผลิต
- หากผลตรวจวงจรผ่าน ให้ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตประเมินการสอบเทียบช่อง T และอินพุตของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ว่ามีค่าคลาดเคลื่อนหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อหรือหมุดขั้วต่อช่อง T ที่มีความต้านทานสูง
- ซ่อมแซมสายไฟช่อง T ที่เสียหายหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี
- เปลี่ยนชิ้นส่วนเซนเซอร์ช่อง T เฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าค่าเบี่ยงเบนออกนอกช่วงการสอบเทียบของผู้ผลิตแล้วเท่านั้น
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนจัดการแบตเตอรี่หากวงจรและตัวเซนเซอร์ปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
BMS อาจลดกำลังหรือจำกัดการชาร์จเนื่องจากค่าแรงดันกลุ่มเซลล์ของช่อง T อยู่นอกเหนือพฤติกรรมที่คาดไว้ หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและนัดตรวจเช็กโดยเร็ว จอดรถอย่างปลอดภัยหากมีการจำกัดกำลังเกิดขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง