ความหมาย
BMS ตรวจพบความผิดปกติวงจรสูงที่ช่องตรวจจับแรงดัน O ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่อ่านแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องตรวจจับ O และตรวจสอบสัญญาณเทียบกับช่วงไฟฟ้าที่คาดหมาย P0B84 จะถูกตั้งเมื่อตรวจพบว่าสัญญาณช่อง O สูงเกินไป ทำให้ค่าที่วัดแรงดันของกลุ่มเซลล์นั้นไม่น่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรไปยังแรงดันที่สูงกว่า
- เรกูเลเตอร์แรงดันอ้างอิงมีแรงดันเกิน
- ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบแรงดัน live data ของช่อง O กับค่าอ่านกลุ่มเซลล์ข้างเคียง เพื่อดูว่าสัญญาณสูงคงที่หรือขึ้นอยู่กับสภาวะใดสภาวะหนึ่ง
- ตรวจสอบว่ามีข้อจำกัดในการชาร์จหรือกำลังลดลงหรือไม่ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อ BMS ไม่สามารถยืนยันแรงดันกลุ่มเซลล์ช่อง O ได้
- แยกแบตเตอรี่แรงดันสูงอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนการซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อช่อง O ว่ามีความเสียหาย ความชื้น หรือการกัดกร่อนหรือไม่
- ให้ช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบว่าช่อง O ลัดวงจรกับวงจรแรงดันสูงกว่าหรือไม่ และตรวจสอบแรงดันอ้างอิงตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากการตรวจสอบสายไฟและแรงดันอ้างอิงผ่าน ให้เปรียบเทียบอินพุตช่อง O ของโมดูลกับแรงดันกลุ่มเซลล์ที่วัดได้ เพื่อประเมินความขัดข้องของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟช่อง O ที่ลัดวงจรกับวงจรแรงดันสูงกว่า
- ซ่อมตัวควบคุมแรงดันอ้างอิง หากยืนยันได้ว่าขาออกอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อช่อง O ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- เปลี่ยนหรือซ่อมโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ หากอินพุตช่อง O ยังคงสูงทั้งที่สายไฟและแรงดันอ้างอิงปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่ให้เหลือเท่าที่จำเป็น เนื่องจากกำลังและการชาร์จอาจถูกจำกัดขณะที่สัญญาณช่อง O อยู่นอกช่วง ให้จอดในที่ปลอดภัยหากแรงขับเคลื่อนลดลงอย่างรวดเร็วหรือมีคำเตือนแบตเตอรี่แรงดันสูงอื่นๆ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง