P0419: วงจรควบคุม B ของระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ

ความหมาย

ความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรควบคุมระบบ AIR B (โดยทั่วไปคือสายขับปั๊ม AIR ของปั๊มหรือรีเลย์ตัวที่ 2)

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุม B ของระบบฉีดอากาศทุติยภูมิทำหน้าที่ควบคุมเส้นทางระบบอากาศทุติยภูมิ เช่น รีเลย์หรือไดรเวอร์ปั๊ม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ กล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรดังกล่าวในระหว่างขั้นตอนควบคุมมลพิษช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น โค้ด P0419 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบความผิดพลาดทางไฟฟ้าที่วงจรควบคุม B ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนระบบ AIR ที่เกี่ยวข้องไม่ทำงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์หรือวงจรขับในวงจรควบคุมระบบ AIR B ขัดข้อง
2. สายไฟขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อหลวม เสียหาย หรือผุกร่อน
4. ปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจมีอาการเดินไม่เรียบขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดระบบ AIR ที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาว่าวงจรควบคุม B เกิดความผิดพลาดเมื่อใด และปั๊มหรือวงจร AIR อื่นได้รับผลกระทบด้วยหรือไม่
2. ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์เพื่อระบุตำแหน่งรีเลย์ควบคุม B ไดรเวอร์ และปั๊มที่เชื่อมต่อ เนื่องจากรูปแบบวงจรจะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถ
3. ตรวจสอบปลั๊กของวงจรควบคุม B เบ้าเสียบรีเลย์ และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม เสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
4. ทดสอบวงจรควบคุม B เพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจร และตรวจสอบการทำงานของรีเลย์และการจ่ายไฟไปยังชิ้นส่วน AIR ที่เชื่อมต่ออยู่
5. หากชุดสายไฟและรีเลย์ผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบปั๊มหรือชิ้นส่วนที่ถูกควบคุมอื่นๆ จากนั้นจึงตรวจสอบเอาต์พุตของกล่องควบคุม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดปลั๊กของวงจรควบคุม B ที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือเสียดสีในวงจรควบคุม B
• เปลี่ยนรีเลย์ควบคุม B หรือชิ้นส่วนไดรเวอร์ที่ชำรุดซึ่งระบุได้จากการทดสอบ
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มลมทุติยภูมิหากไม่ผ่านการตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและการทำงาน
• ซ่อมแซมไดรเวอร์ของกล่องควบคุมเฉพาะหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนและวงจรที่เชื่อมต่อแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

มักจะสามารถขับขี่ได้ตามปกติ แต่อุปกรณ์ระบบ AIR ที่ถูกควบคุมด้วยวงจร B อาจไม่ทำงานในระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ซึ่งจะเพิ่มค่าไอเสียและเสี่ยงต่อการไม่ผ่านการตรวจสภาพ หากมีอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบช่วงสตาร์ทเย็นหรือมีอาการทางไฟฟ้าเกิดขึ้น ให้หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นและนำรถเข้าตรวจสอบวงจรโดยเร็ว