ความหมาย
ความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรรีเลย์ปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิ A หากรีเลย์ไม่ทำงาน จะไม่สามารถสั่งงานปั๊มลมได้ และระบบจะทำงานในช่วงสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็นได้ไม่ครบถ้วน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุม A ของระบบฉีดอากาศทุติยภูมิทำหน้าที่สั่งงานรีเลย์ที่จ่ายไฟให้กับปั๊มลมทุติยภูมิ กล่องควบคุมจะคอยตรวจสอบวงจรนี้เพื่อให้สามารถเปิดการทำงานของปั๊มได้ในช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น โค้ด P0418 จะถูกบันทึกเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาดทางไฟฟ้าในวงจรควบคุม A ซึ่งอาจทำให้ปั๊มไม่สามารถใช้งานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- รีเลย์ปั๊มลมขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
- อาจมีอาการเดินไม่เรียบขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดระบบ AIR ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อมีคำสั่งให้ปั๊มทำงานหรือไม่
- ตรวจสอบรีเลย์ A ของปั๊ม AIR เบ้าเสียบรีเลย์ และสายไฟใกล้เคียงว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน ขั้วต่อหลวม หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือไม่
- ตรวจสอบรีเลย์และวงจรควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิต และตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของปั๊ม
- ใช้เครื่องสแกนสั่งงานเปิดปั๊ม AIR หากระบบรองรับ และตรวจสอบว่ารีเลย์สลับการทำงานและกระแสไฟส่งถึงปั๊มหรือไม่
- หากรีเลย์ ชุดสายไฟ และวงจรปั๊มผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตและปลั๊กของกล่องควบคุมว่ามีความผิดปกติที่ตัวไดรเวอร์หรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อของรีเลย์ A ที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อที่ชำรุดในวงจรควบคุม A
- เปลี่ยนรีเลย์ A ของปั๊ม AIR ที่ชำรุด
- ซ่อมแซมวงจรไดรเวอร์ของกล่องควบคุมหลังจากยืนยันแล้วว่ารีเลย์ แหล่งจ่ายไฟของปั๊ม และชุดสายไฟอยู่ในสภาพปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปรถยนต์ยังสามารถขับขี่ได้ แต่ปั๊มลมทุติยภูมิอาจไม่ทำงานในระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ซึ่งจะเพิ่มค่าไอเสียและเสี่ยงต่อการไม่ผ่านการตรวจสภาพ หากมีอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบตอนสตาร์ทเย็น ให้จำกัดการเดินทางระยะสั้นที่ไม่จำเป็นในระหว่างการวินิจฉัยความผิดพลาดของวงจรควบคุมรีเลย์ A
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง