P03CB: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 6 ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 6 กระโดดหรือขาดหายเป็นครั้งคราว ซึ่งมักเกิดจากปัญหาที่ขั้วต่อหรือสายไฟ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่น น้ำซึมเข้าทางซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 6 ติดตามแรงดันการเผาไหม้จากวัฏจักรหนึ่งไปยังวัฏจักรถัดไป รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณกระโดดหรือขาดหายอย่างคาดเดาไม่ได้ ซึ่งมักเกิดจากแรงสั่นสะเทือนหรือการขยับชุดสายไฟทำให้การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ขาดช่วง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อสัมผัสไม่ต่อเนื่อง
2. ขั้วต่อสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อมีการสั่นสะเทือน
3. ชุดสายไฟเดินชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจดูสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 6 บนเครื่องมือสแกน เพื่อยืนยันว่าสัญญาณขาดหายขณะที่ข้อขัดข้องเกิดขึ้นหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ว่าหลวม มีความชื้น การกัดกร่อน หรือขั้วสัมผัสสูญเสียการติดต่อหรือไม่
3. ตรวจสอบการเดินสายไฟกระบอกสูบ 6 ว่ามีการเสียดสีหรือสัมผัสกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือนหรือเคลื่อนไหวหรือไม่
4. ขณะตรวจดูข้อมูลสด ให้ขยับขั้วต่อและชุดสายไฟเบาๆ เพื่อดูว่าสัญญาณขาดหายซ้ำได้หรือไม่
5. หากการขยับไม่พบข้อบกพร่อง ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟและความพอดีของขั้วต่อ จากนั้นทดสอบเซ็นเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• จัดเก็บชุดสายไฟให้ห่างจากชิ้นส่วนที่เสียดสีหรือสั่นสะเทือน
• คืนความตึงของขั้วต่อหรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อที่ขาดๆ หายๆ
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายและซีลขั้วต่อที่ทำให้ความชื้นเข้า
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 6 หากสัญญาณยังคงผิดปกติในขณะที่สายไฟอยู่ในสภาพดี

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากอาการเดียวคือไฟเตือนเครื่องยนต์ติด ให้ขับขี่ด้วยความนุ่มนวลและรีบนำรถเข้ารับการวินิจฉัย หลีกเลี่ยงภาระหนักและหยุดรถหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือสูญเสียกำลัง