P03C1: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 กระโดดหรือขาดหายเป็นช่วงๆ — อาจเกิดจากขั้วต่อหรือสายไฟมีปัญหา ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังแสดงอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่มีปัญหาได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 ส่งข้อมูลแรงดันการเผาไหม้ไปยังตัวควบคุมเครื่องยนต์ในแต่ละรอบการจุดระเบิด รหัส P03C1 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณกระโดดหรือขาดหายซ้ำๆ ซึ่งชี้ไปที่จุดต่อหรือสายไฟที่ขาดๆ หายๆ มากกว่าค่าอ่านสูงหรือต่ำอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อสัมผัสไม่ต่อเนื่อง
2. ขั้วต่อสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อมีแรงสั่นสะเทือน
3. เดินชุดสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ยืนยันรหัส P03C1 ด้วย scan tool และบันทึกสภาวะ freeze frame รวมถึงรอบเครื่องและโหลด
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 5 ว่าหลวม มีความชื้น กัดกร่อน หรือขั้วถอยออกจากตำแหน่งหรือไม่
3. ไล่ตรวจชุดสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 5 และหารอยเสียดสีกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สั่น หรือคลิปยึดที่เสียหาย
4. ดูสัญญาณแรงดันกระบอกสูบ 5 บน scan tool พร้อมขยับขั้วต่อและชุดสายไฟเบาๆ เพื่อให้สัญญาณขาดหายเกิดซ้ำ
5. หากขยับสายไฟแล้วยังหาสาเหตุไม่พบ ให้ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรเป็นช่วงๆ และตรวจเซ็นเซอร์กับสายไฟตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดชุดสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 5 เพื่อไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนที่สั่นหรือเคลื่อนที่
• ถอดแล้วเสียบขั้วต่อกลับให้แน่น และซ่อมขั้วที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• ซ่อมสายไฟที่เสียหาย ซึ่งการเคลื่อนไหวหรือการเสียดสีทำให้สัญญาณขาดหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 หากจุดต่อและชุดสายไฟปกติ แต่เอาต์พุตยังขาดหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและมีเพียงไฟเตือน ให้จำกัดการขับขี่และจัดให้ตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว หลีกเลี่ยงการเร่งแรง สัญญาณแรงดันกระบอกสูบ 5 ที่ขาดๆ หายๆ อาจทำให้การควบคุมการเผาไหม้เชื่อถือได้น้อยลง และอาจเกิดร่วมกับ misfire